雅迪为何加速布局海外市场

雅迪作为中国两轮电动车领军企业，正加快全球扩张步伐，其海外战略背后是市场、政策与竞争的多重驱动。

市场需求增长与电动化趋势推动出海

全球电动两轮车市场规模持续扩大，2023年达到468亿美元（CAGR 8.7%），预计2027年将突破700亿美元（Statista, 2024）。东南亚、南亚、拉美等地区因城市化进程加快、燃油价格波动及环保政策加码，对高性价比电动出行工具需求旺盛。印尼2023年电动摩托车渗透率从5%升至12%，政府目标2030年达80%（印尼交通部《国家电动汽车路线图》）。雅迪凭借成熟的产品体系和成本优势，迅速切入这些新兴市场。据公司年报，2023年海外销量同比增长58%，占总销量比重提升至19.3%（雅迪控股2023年度报告）。

国内市场竞争饱和倒逼全球化转型

中国两轮电动车市场趋于饱和，2023年销量增速降至3.2%（中国自行车协会数据），头部品牌市占率高度集中，雅迪虽以18.9%位居第一，但增长空间受限。相比之下，海外市场毛利率普遍高于国内5–8个百分点（据中信证券研报测算）。通过输出标准化车型（如TDR系列）、本地化组装（越南、印度工厂投产），雅迪实现供应链优化与利润提升。2023年其海外业务营收达人民币86.7亿元，同比增长61.4%，显著高于整体增速。

政策支持与基础设施升级形成协同效应

中国政府“双碳”目标下鼓励绿色交通工具出口，商务部《对外投资合作指南》明确支持新能源企业“走出去”。同时，RCEP协议降低东盟关税壁垒，雅迪出口越南、泰国产品关税由15%降至零或5%以内。此外，雅迪联合当地运营商建设换电网络，在欧洲推出Ebike+能源服务模式，已在德国、荷兰部署超200个智能换电站（雅迪官网新闻稿，2024Q1）。这种“产品+服务”组合提升了用户粘性与品牌溢价能力。

常见问题解答

Q1：雅迪在海外主打哪些车型？
A1：主推轻便电摩、中端踏板及高端智能款 + ① 入门级T5满足通勤需求；② G5 MAX针对欧美大功率偏好；③ 新国标合规车型适配东南亚法规。

Q2：雅迪如何应对不同国家认证标准？
A2：建立本地合规团队并获取核心认证 + ① 欧洲通过CE、EPA认证；② 东南亚取得INSPEC、TISI认证；③ 南美完成INMETRO、NR-12认证。

Q3：海外市场主要销售渠道是什么？
A3：采用“直营+代理+电商”立体模式 + ① 自建旗舰店提升形象（如巴黎香榭丽舍店）；② 发展区域代理商覆盖下沉市场；③ 入驻Lazada、Mercado Libre等本地平台。

Q4：雅迪在海外是否面临激烈竞争？
A4：面临日本、本地品牌及新势力挑战 + ① 日本本田侧重高端耐用；② 印尼本土品牌Gojek生态整合强；③ 雅迪以性价比和服务响应速度破局。

Q5：未来重点拓展哪些区域？
A5：聚焦东南亚、欧洲及“一带一路”沿线 + ① 东南亚复制越南成功经验；② 欧洲推进高端化布局；③ 中东非依托基建项目配套出海。

雅迪出海是产能、政策与市场需求共振的结果，具备可持续扩张基础。