比亚迪海外市场表现亮眼，中国车企出海新标杆

比亚迪凭借新能源技术优势与全球化战略布局，正加速占领海外市场份额，成为中国汽车出海的领军者。

全球销量跃升，新能源出口领跑行业

根据中国汽车工业协会（CAAM）2023年发布的数据，比亚迪全年出口新能源汽车24.3万辆，同比增长334%，位居中国新能源汽车出口量第二位，仅次于特斯拉上海工厂。在2024年上半年，比亚迪海外销量已突破18.6万辆，同比增长超210%（来源：比亚迪财报、MarkLines全球汽车数据库）。其主力车型如Atto 3（元PLUS）、Seal（海豹）、Dolphin（海豚）已在泰国、澳大利亚、德国、巴西等超过50个国家上市，其中泰国纯电动车市场占有率连续12个月排名第一，2023年市占率达38.6%（数据来源：Thai Auto Institute）。

本地化布局深化，产业链协同出海

比亚迪积极推进海外生产基地建设，实现“制造+服务”一体化落地。2024年3月，比亚迪宣布在匈牙利赛格德市建设欧洲首个新能源乘用车生产基地，总投资约10亿欧元，规划年产能15万辆，预计2025年投产（信息来源：匈牙利投资促进局 HIPA 官网公告）。此前，已在泰国罗勇府启动首个海外乘用车工厂，预计2024年底投产，年产能达15万辆。此外，比亚迪在巴西、印度尼西亚、越南等地筹建电动大巴和电池生产基地，形成覆盖亚、欧、拉美的本地化供应链网络，显著降低物流成本并提升响应效率。

品牌认可度提升，高端化战略初见成效

据J.D. Power 2023年欧洲新能源汽车满意度调研显示，比亚迪在车辆性能、充电体验与设计创新三项指标得分高于行业均值，在新进入品牌中位列前三。其高端车型Seal在德国售价高达4.9万欧元，对标特斯拉Model 3，订单供不应求。同时，比亚迪通过参与国际赛事赞助（如2023年世界新能源汽车大会WNEVC）、与壳牌（Shell）签署全球充电合作协议等方式强化品牌影响力。截至2024年6月，比亚迪已在海外建成超200家直营门店与授权经销商网点，主要分布在东盟、西欧及拉丁美洲核心城市。

常见问题解答

Q1：比亚迪为何能在东南亚市场迅速占据领先地位？
A1：依托高性价比产品与本地建厂策略 +

• 1. 主力车型Atto 3定价贴近当地消费水平，配置优于同级竞品
• 2. 泰国工厂实现本地生产，规避进口关税，交付周期缩短至2周内
• 3. 建立完善售后体系，提供8年或16万公里电池质保，增强用户信任

Q2：比亚迪在欧洲市场的竞争策略是什么？
A2：以高端化形象切入主流市场 +

• 1. 采用直营模式入驻购物中心展厅，提升品牌形象
• 2. 与Levo Charging合作建设专属充电网络，缓解补能焦虑
• 3. 车型通过ECE R155网络安全认证与EU Whole Vehicle Type Approval（WVTA）法规认证

Q3：比亚迪海外定价是否具备持续竞争力？
A3：规模化生产与垂直整合降低成本 +

• 1. 自研刀片电池与电机电控系统，零部件自给率超70%
• 2. 海外工厂投产后可规避10%欧盟进口关税（预估2026年起实施）
• 3. 动态调整促销政策，例如德国市场提供3,000欧元政府补贴申领支持

Q4：比亚迪如何应对海外品牌的专利壁垒？
A4：前置合规审查与自主技术替代 +

• 1. 设立慕尼黑知识产权中心，专项监控欧美专利风险
• 2. 对DM-i混动架构进行海外适应性重构，避免侵权纠纷
• 3. 已在全球申请超1.2万项新能源相关专利（数据来源：WIPO 2023年报）

Q5：未来三年比亚迪海外扩张的重点区域有哪些？
A5：聚焦高增长潜力市场梯度推进 +

• 1. 东南亚：巩固泰国基地，拓展印尼、马来西亚市场
• 2. 拉美：以巴西为中心辐射智利、哥伦比亚
• 3. 中东：联合本地资本设立经销网络，主推电动SUV与储能方案

比亚迪正以技术+本地化双轮驱动，重塑全球新能源汽车产业格局。