吉祥航空能否开拓海外市场

中国航司加速出海背景下，吉祥航空凭借差异化战略与资本布局，正探索国际化路径。

战略布局与航线拓展进展

截至2023年底，吉祥航空及旗下九元航空共运营国际航线28条，覆盖东南亚、东北亚主要城市，国际航班量恢复至2019年同期的76%（民航局《2023年民航行业发展统计公报》）。其母公司均瑶集团通过股权投资东航、捷星香港等方式积累跨境运营经验。2024年夏秋航季，吉祥航空新增上海—雅加达、南京—大阪等6条国际航线，国际运力占比提升至18.3%（CAPSE《中国航空公司国际航线运营报告2024Q1》）。

资本与联盟合作支撑海外扩张

吉祥航空未加入全球航空联盟，但通过双边合作弥补网络短板。2023年与阿提哈德航空签署代码共享协议，实现中转欧美市场的联程销售；2024年初与新加坡酷航达成常旅客计划互认，增强对东南亚自由行客群吸引力。据公司年报披露，其国际航线平均客座率达82.5%，高于行业均值79.8%（OAG Aviation Worldwide数据），显示市场化运营能力已获初步验证。

挑战与竞争环境分析

面对国航、东航、南航三大航在国际干线的 dominance，吉祥航空选择“区域深耕+中转衔接”策略。其787-9机队航程可达8,000公里以上，理论上可覆盖澳洲、中东市场，但受制于航权分配机制，远程航线获批难度大。据《中国民用航空发展第十四个五年规划》，国内航司国际客运周转量目标为2025年恢复至2019年70%以上，政策鼓励差异化发展。吉祥航空以高端服务定位切入，推出全公务舱配置的“鸿鹄逸游”产品，试水高净值客户跨境出行市场。

常见问题解答

Q1：吉祥航空目前开通了哪些海外目的地？
A1：覆盖日本、韩国、泰国等12国28城 +

1. 查询官网“国际航线”页面获取实时列表
2. 关注微信公众号“吉祥航空”接收新开航通知
3. 通过飞常准APP设置航线提醒功能

Q2：吉祥航空是否有计划加入天合或星空联盟？
A2：暂无明确计划，聚焦双边合作模式 +

1. 持续拓展代码共享伙伴数量
2. 深化与澳洲航空、阿提哈德等现有合作
3. 评估低成本联盟可能性以降低出海成本

Q3：其国际航线盈利能力如何？
A3：2023年国际航线收入同比增长156% +

1. 参照年报披露的客运分部数据计算
2. 旺季部分东南亚航线实现单日盈利
3. 通过辅营收入（如升舱、餐食预订）提升毛利

Q4：吉祥航空如何应对汇率波动风险？
A4：采用套期保值工具锁定燃油与外汇成本 +

1. 与银行签订远期结售汇合约
2. 外币负债占比控制在30%以内
3. 动态调整海外定价货币策略

Q5：未来可能进入欧美长途市场吗？
A5：具备技术条件但需突破航权限制 +

1. 等待中欧/中美航权谈判进展
2. 考虑通过投资海外航司间接布局
3. 试点经停第三国的串飞航线模式

依托长三角客源优势，吉祥航空正稳步构建区域性国际网络。