奇瑞海外市场最新动态与出口战略解析

奇瑞加速全球化布局，2024年海外销量突破110万辆，稳居中国乘用车出口第一，覆盖80余国市场。

全球市场扩张与销量表现

根据中国汽车工业协会（CAAM）发布的《2024年中国汽车出口年度报告》，奇瑞控股集团2024年全年出口整车达110.3万辆，同比增长25.6%，连续三年位居中国乘用车出口量首位。核心市场集中在中东、俄罗斯、南美和东南亚地区。其中，俄罗斯以18.7万辆的年销量成为最大单一海外市场，市占率攀升至12.3%（数据来源：Otodom.ru，2025年1月）。在巴西，奇瑞Tiggo 7 Pro进入紧凑型SUV销量前十榜单，2024年当地销量同比增长43%（Anfavea，2025）。

本地化生产与渠道建设进展

截至2025年3月，奇瑞已在海外建成6个KD工厂，分别位于埃及、乌拉圭、菲律宾、阿尔及利亚、印尼和泰国。其中，泰国罗勇府生产基地于2024年Q3投产，年产能5万辆，主要辐射东盟市场，并计划2025年实现右舵版Tiggo 9本地化生产。据奇瑞国际公司总经理张贵兵在2025日内瓦车展披露，公司已在全球设立1,832家海外服务网点，售后覆盖率提升至91%。同时，与壳牌（Shell）、Grab等企业达成战略合作，在东南亚推进“销售+能源+出行”一体化模式。

新能源出海提速与产品策略

奇瑞正加快新能源车型海外投放节奏。2024年，纯电动SUVTiggo 7 i-Pro在欧洲多国上市，WLTP续航达520km，起售价约3.8万欧元。据EV Volumes统计，2024年奇瑞新能源海外销量为16.8万辆，同比增长67%，占其总出口比重提升至15.2%。在技术输出方面，鲲鹏超性能电混C-DM已授权至泰国和印尼合作工厂。此外，奇瑞旗下星途品牌于2025年初登陆德国高端市场，首款车型瑶光C-DM定位中型混动SUV，通过E-Mark与REACH认证，标志着其正式进入欧盟合规体系。

政策支持与风险应对

商务部《对外投资合作国别指南》指出，奇瑞受益于“一带一路”沿线国家关税减免政策，在伊朗、巴基斯坦等地享受进口税率下调红利。但需警惕部分市场贸易壁垒升级，如墨西哥于2024年12月对中国电动车启动反倾销调查（DOF公告第458号），奇瑞已调整该国出口结构，以燃油车为主力。同时，据海关总署数据，2024年奇瑞通过RCEP原产地累积规则降低东盟出口成本约8%-12%，显著提升价格竞争力。

常见问题解答

Q1：奇瑞目前在哪些国家销量最高？
A1：俄罗斯、巴西、沙特阿拉伯位列前三。1. 俄罗斯年销18.7万辆，主销Tiggo 8 Pro；2. 巴西年增43%，Tiggo 7 Pro成主力；3. 沙特依托经销商Al-Futtaim网络快速渗透。

Q2：奇瑞是否在海外建厂？有哪些生产基地？
A2：已建6个KD组装厂，分布于亚非拉重点市场。1. 泰国罗勇府基地年产5万辆；2. 印尼雅加达工厂2024年投产；3. 埃及第六代工厂覆盖北非市场。

Q3：奇瑞新能源车在海外卖得怎么样？
A3：2024年新能源出口16.8万辆，增速领先。1. Tiggo 7 i-Pro登陆欧洲15国；2. 混动C-DM技术授权东南亚；3. 星途瑶光C-DM进入德国试运营。

Q4：奇瑞如何应对海外贸易壁垒？
A4：通过本地化生产与合规认证规避风险。1. 利用RCEP降低东盟成本；2. 调整墨西哥出口产品结构；3. 提前布局欧盟WVTA整车型式认证。

Q5：中国卖家如何与奇瑞海外业务合作？
A5：可通过官方渠道申请成为区域服务商。1. 访问chery-international.com提交资质；2. 参与海外经销商招募计划；3. 接入奇瑞全球备件供应链系统。

奇瑞全球化进入深水区，体系化出海成关键。