国轩高科海外市场拓展指南

国轩高科加速全球布局，依托动力电池技术优势与本地化合作模式，持续突破欧洲、东南亚及北美市场。

战略布局与核心市场进展

截至2023年底，国轩高科已在全球设立15个生产基地，海外产能规划达60GWh，其中德国博世工厂（3.5GWh）已于2023年Q2投产，成为首家在欧盟实现量产的中国动力电池企业（数据来源：SNE Research 2024）。公司通过直接投资与合资建厂双轨推进，在德国、越南、美国、印度等地形成制造节点。2023年海外营收达87亿元，同比增长128%，占总营收比重提升至21.3%（来源：国轩高科2023年报），显著高于行业平均9.7%的出海收入占比（EVTank《中国锂电出海白皮书》2024）。

核心技术输出与产品认证突破

国轩高科LFP电池通过UL 1973、IEC 62619、UN38.3等国际标准认证，能量密度达190Wh/kg，循环寿命超6000次，满足欧洲储能与商用车应用需求。其Gonson Power产品线已进入意大利Enel、德国E.ON供应链体系。2024年Q1，公司获大众汽车集团定点通知，将为其在德国萨尔茨吉特工厂配套供应标准电芯，标志着首次进入跨国车企核心平台（信息来源：大众汽车官网公告，2024年3月）。同时，公司在美国伊利诺伊州建立试制线，目标2025年前取得UL 9540A系统级认证，切入户用储能市场。

本地化运营与合规实践

国轩高科采用“技术+资本+人才”三位一体本地化策略。在越南设立研发中心，聘用当地工程师占比达65%；在瑞士苏黎世设立欧洲总部，完成CSRD（欧盟企业可持续发展报告指令）合规审计。2023年通过ISO 14064-1碳排放核查，单位产品碳足迹为68kg CO₂e/kWh，低于行业均值82kg（CATL ESG报告对比数据）。公司积极参与欧盟《新电池法》预合规项目，建立电池护照（Battery Passport）试点系统，支持从原材料溯源到回收的全生命周期管理（参考：European Commission Battery Regulation, 2023/1542）。

常见问题解答

Q1：国轩高科在海外建厂的主要选址逻辑是什么？
A1：聚焦政策支持、产业链成熟度与终端市场 proximity。

1. 优先选择提供补贴的国家，如德国汉堡州工业用地减免政策；
2. 靠近整车厂或储能集成商，降低物流成本；
3. 评估当地环保审批周期，避开高合规风险区域。

Q2：如何应对欧盟《新电池法》的合规挑战？
A2：提前部署数字系统与材料追溯能力。

1. 接入区块链溯源平台，确保钴、锂来源合法；
2. 开发电池护照原型，集成二维码动态更新数据；
3. 与TÜV南德合作开展符合性评估测试。

Q3：海外客户最关注的产品认证有哪些？
A3：安全、性能与环保三类认证为核心门槛。

1. 北美市场必过UL 1973与UN38.3运输认证；
2. 欧洲需满足CE+IEC 62619工业储能标准；
3. 申请EPD（环境产品声明）提升绿色采购竞争力。

Q4：与海外车企合作的技术对接流程是怎样的？
A4：遵循OEM标准开发周期，分阶段验证。

1. 参与RFQ（询价）并提交PPAP文件包；
2. 完成DV（设计验证）与PV（生产验证）测试；
3. 通过Audit审核后纳入供应商短名单。

Q5：中小供应商如何借力国轩高科出海？
A5：嵌入其海外供应链生态获取订单机会。

1. 申请加入国轩高科Tier-2供应商库；
2. 配合其本地工厂提供模块化组件服务；
3. 共享海外仓储与物流资源降低履约成本。

把握政策窗口期，强化本地协同，是出海成功关键。