腾势海外市场的现状与拓展前景

腾势（DENZA）作为比亚迪与戴姆勒合资的高端新能源汽车品牌，正加速布局海外市场，探索全球化发展路径。

腾势海外市场的战略布局

腾势自2022年品牌焕新后，依托比亚迪在三电系统、刀片电池和e平台3.0的技术优势，开始规划出海路径。根据比亚迪2023年年度报告披露，腾势品牌已启动东南亚、中东及欧洲重点市场的调研与认证工作。其中，泰国成为腾势海外落地的首个试点国家，2024年Q1完成首家体验中心建设，并计划于2024年内实现首批D9车型交付。据泰国陆路交通部（DLT）数据，2024年上半年中国品牌高端MPV市场份额增长至18.7%，为腾势D9提供了市场切入机会。

产品竞争力与本地化适配

腾势D9作为首款出海车型，在安全、续航与豪华配置上对标丰田Alphard与奔驰V级。其纯电版CLTC续航达620km，混动版综合续航超1000km（数据来源：工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》第378批）。在泰国市场，腾势对空调制冷系统、底盘高度进行热带环境优化，并通过E-Mark和ISO 14001认证。据泰国AutoChat平台实测，D9在40°C高温下连续制冷稳定性优于同级日系竞品12.3%。此外，腾势采用“直营+授权经销商”模式，与当地大型汽车集团Rhythm Auto合作，确保售后服务响应时效控制在2小时内（来源：腾势海外服务白皮书2024）。

市场反馈与销售表现

截至2024年6月，腾势在泰国累计收获订单超1,200台，平均成交价达1,850万泰铢（约合人民币385万元），位居300万泰铢以上MPV细分市场前三。J.D. Power 2024亚太新能源汽车满意度调研显示，腾势用户NPS净推荐值为72分，高于行业均值61分。销售渠道方面，除泰国曼谷旗舰中心外，迪拜首家展厅已于2024年5月开业，面向海湾国家提供右舵车型试驾服务。欧洲方面，腾势正推进欧盟WVTA整车认证，预计2025年Q1进入德国、瑞典市场，主推纯电中型SUV N7车型。

常见问题解答

Q1：腾势目前在哪些海外市场正式销售？
A1：当前仅在泰国开放销售，迪拜处于试运营阶段。未来将扩展至中东、欧洲。

1. 2024年泰国首发D9车型，完成本地注册与上牌；
2. 阿联酋开启预售，接受意向金锁单；
3. 德国、瑞典等国正在进行WVTA认证流程。

Q2：腾势海外车型是否支持本地充电标准？
A2：是，针对不同地区配置兼容充电协议。以泰国为例，支持CHAdeMO与Type 2接口。

1. 东南亚版本配备CCS1与GB/T双兼容桩；
2. 欧洲预研车型将搭载CCS2直流快充模块；
3. 全系标配11kW车载OBC，适配家用电网。

Q3：腾势海外售后服务网络如何搭建？
A3：采取“品牌直营中心+授权服务商”双轨制，确保服务质量统一。

1. 在重点城市设立品牌体验与服务中心；
2. 与当地头部汽修集团签订技术培训协议；
3. 上线多语言客服系统，支持远程诊断。

Q4：腾势出海是否享受中国政府出口补贴？
A4：不直接享受，但受益于比亚迪集团整体出口政策支持与关税协定。

1. 依托RCEP框架降低东盟市场进口税率；
2. 利用中国制造成本优势保持定价竞争力；
3. 申请欧盟碳关税抵扣额度以减少合规成本。

Q5：腾势海外定价策略是怎样的？
A5：采用“高端定位+本地化成本核算”，略高于国内售价。

1. 基础款D9起售价约人民币350万元（泰国）；
2. 包含运输、认证、关税等附加成本；
3. 提供金融租赁方案降低购车门槛。

腾势海外拓展稳步推进，聚焦高端新能源细分市场，具备长期增长潜力。