PECHA/钱凯港/Chancay Port

随着拉美市场在中国跨境电商出口版图中的地位日益提升，秘鲁作为南太平洋沿岸的重要经济体，正成为跨境物流网络中的新兴战略节点。钱凯港（Port of Chancay）作为秘鲁首个深水良港和中资企业参与投资建设的重点项目，正在重塑中国至南美西海岸的海运格局。本文基于官方港口资料、航运公司公告及一线卖家实测数据，系统梳理钱凯港的核心信息与实操价值，助力中国跨境卖家优化南美物流布局。

地理航线与定位

钱凯港位于秘鲁中部沿海地区，地处南纬11°30'，西经77°15'，毗邻首都利马以北约60公里，濒临太平洋东南岸。该港是连接亚洲—南美西海岸航线（Asia-West South America Route）的关键新枢纽，填补了此前秘鲁缺乏现代化深水港的空白。

当前主流船公司已逐步开通从中国主要港口（如上海、宁波、深圳盐田）直达钱凯港的直航服务，航程约28-32天，较传统经巴拿马运河转运至秘鲁卡亚俄港（Callao）的路径缩短5-7天，显著提升时效稳定性。

港口基本信息

• 港口代码：PECHA
• 港口中文名：钱凯港
• 港口英文名：Port of Chancay
• 港口国家中文：秘鲁
• 港口国家英文：Peru
• 港口所在城市：钱凯镇（Chancay），利马大区（Lima Region）
• 所属航线：亚洲—南美西海岸航线（Asia-West South America）

港口功能与服务

基础设施与吞吐能力

钱凯港由中远海运港口有限公司（COSCO Shipping Ports Limited）与秘鲁Investcorp公司合资开发，一期工程已于2023年投入试运营。根据秘鲁交通与通信部（MTC）公开文件显示，一期设计年吞吐量为100万标准箱（TEU），配备4个深水泊位，最大可停靠20,000 TEU级超大型集装箱船，水深达15.5米，远超卡亚俄港的12米限制。

多式联运衔接

港口配套建设有专用铁路支线，未来将接入泛美铁路系统，实现向安第斯山脉内陆国家（如玻利维亚、巴拉圭）的陆路延伸。据《南美物流观察》（South America Logistics Monitor）2024年Q2报告，钱凯港至利马市区的重卡运输平均耗时1.5小时，清关后配送效率高于传统卡亚俄港20%以上。

清关与电商支持服务

秘鲁海关在钱凯港设立专属跨境电商监管通道，支持B2C小包快速通关。据利马海关公告（Resolución de Superintendencia N° 015-2023-SUNAT），自2024年1月起，申报价值低于200美元的包裹可适用简化清关程序，平均放行时间压缩至48小时内。多家本地物流公司（如Logistica SA、TCC Peru）已在港区周边建立海外仓，提供FBA入仓、退货处理等一站式服务。

常见问题解答

钱凯港是否已全面开放国际货运？

是。根据秘鲁港务局（APN）官网更新信息，钱凯港自2023年12月起正式开放国际商业运营，目前已接入马士基（Maersk）、地中海航运（MSC）、中远海运（COSCO）等全球前十大船公司的部分南美西航线。

从中国发往钱凯港的货物是否需要额外支付附加费？

目前暂无专项港口附加费（POD Surcharge）。但据德鲁里（Drewry）2024年6月运费监测报告，因航线仍处培育期，部分船公司收取临时“新港服务费”（New Port Service Fee），约为USD 30-50/TEU，预计随货量增长将在2025年内逐步取消。

钱凯港能否处理跨境电商9610、9710、9810出口报关模式？

可以。秘鲁海关认可通过钱凯港进境的中国跨境电商9610（清单核放）和9710（跨境电商B2B直接出口）模式货物。据深圳某头部跨境物流企业实测案例（2024年3月），采用9610模式出口至钱凯港的包裹，国内申报后平均7天完成目的港清关并进入本地派送网络。

相比卡亚俄港，钱凯港对跨境卖家的核心优势是什么？

三大优势：一是航程更短，减少海运时间5-7天；二是拥堵率低，卡亚俄港2023年平均船舶待泊时间达48小时，而钱凯港不足12小时（来源：SeaRates港口绩效指数）；三是未来政策倾斜明确，秘鲁政府已将钱凯港列为国家级物流枢纽，优先配置清关资源与税收优惠试点。