小米火出圈，达飞也要插一脚？

最近雷总的su7可谓是风头无限，保石米20万开出了100万的体验感，友商之间也是火花四射。新能源汽车行业真是神仙打架，连船公司老大达飞集团也加入了造车的行列。具体是怎么一回事呢？赶紧跟着一八供应链一起来看一看吧！

据了解，雷诺集团、沃尔沃集团和达飞集团宣布联合推出新一代电动货车及相关服务。三大集团联合成立了一家新公司，即Flexis SAS。

一开始是雷诺集团和沃尔沃集团双方签署合约，双方持有50:50的股份，并计划在未来三年各自投资3亿欧元（约合316.6百万美元）。而达飞则是在后来，通过其能源专项基金PULSE投资1.2亿欧元。

能源专项基金，是达飞在2022年9月设立的，旨在加速能源转型。该基金涉及可再生燃料的开发和生产，加速港口码头和卡车车队的脱碳进程等等。

据了解，Flexis SAS这家新公司总部设在法国，同其他初创企业相比，这家公司出生就在罗马。其背靠着三大领域的大佬，一家领先的卡车制造商，一家全球供应链的领军企业，以及一家欧洲电动车先驱和轻型商用车领导者。

达飞集团董事长表示，将会把自身在物流领域的专业知识投用到这一项目当中，同时制造的部分新一代全电动货车产品就会进入达飞的车队当中，满足当前行业对脱碳的要求。

达飞集团是法国第一，世界第三的集装箱承运公司，装载运力为3,670,763TEU。作为一家集装箱船运公司，造车其实对于达飞来说，就是一种跨界。

但是，这并不是达飞的第一次跨界，早在之前达飞就从海运领域进军航空运输界。达飞航空货运公司早在三年前就已经成立，目前其拥有两架波音B777F货机和三架空客A330F货机，今年达飞还将有两架波音B777-200F交付使用。

小米从一个卖手机的，转成卖车的，达飞也从一个海上运货的，转成了造车的，开飞机的。看来，大公司发展到一定地步，走的就是跨界的路子。