【本周热搜点评】盛丰物流去年净利增超三成；蔡崇信反思阿里落后原因；货拉拉净利3.91亿美元；申通、滴滴送货、Temu、UPS……

滴滴送货提升小货车型占比，降低同城物流成本

嘉实京东仓储REITs 2023年收入1.15亿元，净亏3589万元

 #点评：

美团优选与远程商用车达成合作，聚焦社区配送物流业务

3月全国日均快件投递量为4.42亿件，同比增长17.6%

UPS将取代FedEx成为美国邮政服务的主要航空货运提供商

美国联合包裹服务公司（UPS）当地时间4月1日表示，它将成为美国邮政服务（USPS）的主要航空货运供应商，而该公司的竞争对手联邦快递（FedEx）则宣布结束与邮政服务提供商长达20多年的合作关系。（来源：界面新闻）

盛丰物流去年营收28.5亿元，净利润7250万元

4月1日消息，盛丰物流发布2023年财报。财报显示，盛丰物流年营收规模达28.5亿元人民币，同比增长14%，净利润达7250万元人民币，同比增长35%。以美元口径计算，公司营收规模约4.04亿美元，同比增长9%(数字波动因汇率因素)，净利润约1031万美元，同比增长32%。（来源：智通财经）

申通快递当前每日常态吞吐产能已超6000万单

4月1日消息，相关负责人介绍道，随着百亿投资计划不断深入，申通当前的常态吞吐产能已超6000万单/日，5000多家网点遍布全国，截至目前，申通生态员工达到30万人。（来源：申通之声）

蔡崇信反思阿里落后原因

4月7日消息，近日，阿里巴巴联合创始人、董事局主席蔡崇信透露了他对于阿里巴巴的种种反思和对当下中国消费市场的一些看法。他表示，“过去几年里，当我们做内部审视和自我反思时，我们知道阿里落后了，因为我们忘记了真正的客户是谁。我们的客户是使用APP进行购物的人，而我们没有给他们最好的体验。”（来源：界面新闻）

加入“包邮”区，新疆日均快递投递量增加近百万件

4月7日消息，电商平台和快递企业数据显示，在启动新疆包邮前，电商平台发往新疆的订单中，不包邮订单平均运费达到25元。自杭州、西安两地集运仓投运以来，推动新疆不包邮订单平均运费下降约80%。此外，以往发往新疆地区7到8天的时间也缩短至5天以内，快递到乌鲁木齐区域，最快只需73小时。（来源：央视新闻）

Temu开通哈萨克斯坦站点

4月1日消息，Temu近日开通哈萨克斯坦站，成为其在中亚地区的首个站点。截至目前，Temu已在全球范围内设立55个海外市场，覆盖亚洲、欧洲、北美、拉美、非洲和大洋洲等多个国家和地区。（来源：网经社）

Lazada升级物流定价系统，补贴跨境头程物流

4月2日消息，阿里巴巴旗下东南亚电商平台Lazada近期升级物流定价系统，推出了名为Global Plus的新项目，针对跨境商家提供头程物流补贴。

 商家只要加入Global Plus后，会有一套新的物流定价系统，通过头程物流“补贴价卡”的方式，降低商家跨境物流成本的同时，为消费者提供价格优惠，带来订单增长的同时，而商家毛利不会有所变化。

 商家享受补贴价卡后，相比LGS（Lazada跨境物流）价卡，物流成本降幅最高可达78%；根据商家提供的资料显示，一期加入的商品首月订单相比大盘平均增长30%，转化率同比增长20%。

 目前，Global Plus项目处于试运行阶段，部分跨境商家已经收到加入邀约。（来源：亿邦动力）

负债超18亿美元，又一家物流巨头突然申请破产保护

4月2日消息，近日，北美最大的运输物流企业、曾经荣膺加拿大最佳成长企业500强（2019年度）的Pride Group发布公告，宣布公司正式申请破产保护。有投资机构称，这家北美物流巨头欠下的债务已经超过18亿美元。

 pride Group专注于为业主运营商（owner-operators）提供“一站式解决方案”，包括卡车销售和租赁、维修和维护，其拥有14辆直货车、724辆牵引车、2411辆拖车以及14个货运站，在安大略省、魁北克省、阿尔伯塔省和伊利诺伊州均设有货运站。（来源：壹航运）