营收近百亿元，货量超1200万吨，经调整税前利润达6.54亿元，完成组织变革后的安能交出首份成绩单。
（来源：安能物流公众号）
从数据上来看，安能的营收、货量都进一步坐实其快运头部的地位。加上规模化的盈利能力的加持，安能在发布2023年财报后股价实现连续上涨，涨幅一度超过10%。
那么，安能这轮组织变革中有哪些亮点？如何构建核心壁垒？又如何影响其增长战略？
公斤段降至93kg优化分拨中心55个
这个动作，也引导着快运网络达成一个共识，即1000万吨的货量规模成为一梯队的门槛。达到这个门槛后，企业要做的是从组织、产品、运营等维度构建核心壁垒，形成自己的增长战略。
而安能转型后所表现出来的可持续增长、盈利能力等，也让大家意识到，快运行业真正到了从规模驱动到品质利润驱动的时代。
1200万吨的货量规模，叠加100亿元营收、6.5亿元利润，我们看到一个健康的安能。这种转变背后，安能做了什么？
组织变革，重塑管理模式。
一直以来，加盟制网络的增速掩盖了管理上的偷懒，以罚代管是大家的管理模式，定货量指标、包仓等KPI转包是网络的增长模式，总部与网点之间是一种“重管控”的合作模式。
而安能的组织变革，首先是解决总部与网点之间的内耗，从重管控的组织模式向“授权、激活、赋能”型的组织转型，向营运区授权，让线听得见炮火的人决策。同时，过去基于货量规模的包仓、罚款等动作被取消，取而代之的是“销售+运营+客服”的铁三角，让网点有足够的武器响应客户需求。最终，形成“大中台、小前台、富生态”的网络形态。
这种转变之下，安能的组织从臃肿变得扁平，总部与网点直接的关系从抽鞭子式的监管转变为自驱式的增长。
优化货源结构，聚焦优势公斤段。
组织变革、增长战略的改变，实际上是从利益关系上，将总部的品质利润的聚焦战略传达到网点。
货量驱动的时代，大多数网点会想方设法钻政策的空子，赚差价。而随着品质利润成为增长战略，搞货不再是排在网点第一位的目标，从货量指标解放出来之后，网点开始基于高利润率的优势公斤级，从时效、服务、品质等维度打造产品力。
直接结果就是，安能2023年的票均重量从106kg降低至93kg，利润率更高的迷你小票及小票零担的货量分别增长9.1%和2.4%。
核心资产提效，精细化运营。
变革还有一大核心动作就是运营提效。报告期内，安能的分拨中心数量从136个减少至81个，大幅减少55个。这个动作意在撤掉一批中小分拨，一方面可以拉直线路，减少中转次数与中转时长，提升场地的利用效率与全程时效，另一方面则是可以减少装卸次数，从而降低成本与破损。
当然，核心资产板块，安能也在推动车辆资产的高效利用。比如，通过货量对流推行双向甩挂，不断提升车挂比，让车更高效。另外，安能也在推动智能驾驶、新能源重卡的场景试运营，从人力、能源的维度寻找成本结构改善的空间。
2023年，安能的运输成本从320元/吨下降至317元/吨，分拨成本从178元/吨降低至170元/吨。
变革不能停
2024年，随着行业从增量市场进入存量市场，快运网络当前的头部格局逐渐成型，企业之间的竞争从规模追赶的速度转向核心壁垒构建的速度。
这种背景下，过去一年多的变革中，安能形成的增长战略便是“五最战略”，即要做到成本最优、品质最好、时效最稳、服务响应最快、网络覆盖最密。
如今，“五最战略”中所提到的核心壁垒，正在衡量网络健康度的行业标准。
在安能物流创始人、董事会联席主席、CEO兼总裁秦兴华看来：“存量市场，集约化是一个必然的趋势。当前的快运行业，就是10年前的快递行业，未来快运行业将加速集中，谁的标准越来越优，精益化水平越来越强，就会成为加速集约化中的掌舵者。我们做的变革都是为行业加速集中做准备，零担市场未来三到五年‘剩者为王’。”
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（秦兴华（右二）出席安能物流2023年度业绩发布会）
增长，是企业要面对的永恒话题，但如何做到有质量的增长是一门学问。秦兴华认为，有质量的增长来源于高效的业务效率和组织效率。
因此，2024年安能将在业务效率、组织效率层面推进四大升级：管理升级、流程升级、组织升级、大运营升级。
在此逻辑下，安能对下一步的发展规划思路清晰：将继续以“五最”目标为引领，通过四大升级，获得长期增长。
过去的变革期，大家认为盈利和增长难两全，要聚焦利润就要舍弃一定的市场份额。但是根据安能物流首席运营官金云透露，2023年第四季度，安能在保证利润的基础上，货量实现了10-20%的增速，重回增长轨道。
回过头来再理解安能的“五最”战略，一方面，其通过持续对分拨网络提效，来助力“时效最稳”“成本最优”的达成；另一方面，通过一系列的网点赋能政策，包括网点数字化、“铁三角”等，赋能网点持续精进服务，做到“品质最好”“服务响应最快”，并最终实现“网络覆盖最密”的目标。
这种良性循环中，安能在今年一季度持续保持着货量与利润的增长。据运联智库了解，安能内部将其2024年增长目标定在20%以上。
如今的快运市场暗流涌动，集约化的过程中，有网络要生存，也有网络要面对资本市场讲故事，如何在市场持续领先？
此前，安能年会上，其把2024年定义为“成本年”。
而业务效率与组织效率的升级，核心便是从组织与运营的维度，将成本能力与服务能力协同为高性价比的产品释放给网点，成为一线打市场的有效武器；同时，也让其生态中的28000+网点能够“进得来、留得住、活得好”。
另外，安能聚焦增长战略的过程中，其网络也长出服务类似跨境电商这样的增量市场的能力。据安能相关业务人员透露，目前安能已经成为Temu国内头程业务的头部级供应商。
整体看来，安能过去一年多的组织变革引领着快运市场的潮流，将大家从亏损的边缘拉回良性增长。目前看来，规模化的盈利能力、可持续的增长能力，是衡量其变革成果最直观的数据。
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