增加费率、缩短货件自动关闭时间，亚马逊为“赚钱”频出招

亚马逊这一边在裁员节流省开支，另一边在FBA、佣金相关政策上也有新规出台，都涉及“钱”。

此前，亚马逊公布了欧美日等地的新的佣金、物流费率情况：

> 欧洲站

> 美国站

> 日本站

作为刚刚正式向中国卖家开放的巴西站，2024年各项业务收费标准也备受关注。根据新近披露的信息来看，“涨价”情况依旧存在。

据悉，自2024年2月2日起，巴西站以下类别的相关费用将上涨：

• 佣金：白色家电和空调类别的佣金费率将提高至10%；

• 出库费：亚马逊FBA出库费将平均增加1.23巴西雷亚尔；

• FBA Onsite的费率：将平均增加1.16巴西雷亚尔；

• Delivery by Amazon：每件售价79巴西雷亚尔以上的产品，通过Delivery by Amazon运输的费率将增加1.77巴西雷亚尔。

亚马逊方表示，将利用这些资金改善用户购物体验。不过对于卖家来说，无疑是增加了运营成本，需要卖家根据新的费率标准重新定价，也要思考成本上升的情况下如何找到新的、有吸引力的卖点。

不仅是巴西站，近日亚马逊美国站也更新了FBA发货政策：自2024年2月1日开始，货件的自动关闭时间不再是统一的90天，而是要根据发货时间、地址确定，且相应的缩短了时间。

通常，有以下几种情况：

• 美国境内货件，自发货创建日期后45天仍未到达的，将自动关闭；

• 美国境外国际货件，自货件创建日期后75天仍未到达的，将自动关闭。

有多个目的地入库计划的，其他货件也必须在第一个货件到后的30天内送达。

此外，卖家还收到提醒，亚马逊可能会拒收不合规的货件，就算真的接收了，可能也需要卖家支付入库缺陷费，以支付商品重新运转、接收、处理的额外费用。

例如，遇到货件配送至错误的位置、已删除和已丢弃的货件（如上述几种自动关闭情况）时，需缴纳入库缺陷费，不同尺寸、事件类型，标准不一。

亚马逊如此操作的理由，可能是为了防止卖家故意填写错误的发货地址及确保物流效率。有的卖家为了能让自己的货件匹配到想要的仓库，会故意乱写这个仓库附近的地址。

亚马逊此举，虽然有利于加强管理，但是无疑也给海外卖家多增添了一份费用压力。毕竟，路途遥远，各类事件难以预料，以普船为例，美中、美东地区如果遇到查验会有超时风险。