大炮射程范围之外，巴以冲突对国际物流产生怎样的影响？

俗话说，真理在大炮射程范围之内。那这轮巴以冲突交战的射程之外，对国际物流运输又产生了怎样的影响呢？赶紧跟着一八供应链一起来看一看吧！

10月7日，以哈马斯为首的巴勒斯坦武装分组织同以色列爆发冲突，本轮巴以冲突对国际航空和海运都产生不小的影响，同该地区相关的外贸活动也被紧急叫停。

1.海运：

根据媒体报道，当前以色列主要港口仍在正常运营，MSC、马士基等船公司相关的航线也在正常营运中。但除也门和黑海外，挂靠以色列的船只已经面临世界上最高的战争风险附加费，一些航运公司不得不修改原始线路。

作为全球运力排行第10的以色列籍船东——以星（ZIM），也在近期声援以色列。以星首席执行官Eli Glickman表示，首要任务是分配必要的资源，在这一艰难和困难的局势中援助以色列。

2.空运：

当前未有针对该地区相关的航空管制，但我们在此前的文章中也提到早在冲突开始前一天，欧洲汉莎、法航、芬航等航司，就已宣布停航。如果局势难以控制，国际航司可能会选择绕飞以色列。

俄乌冲突后，亚欧“西伯利亚黄金航线”被迫中断，中东航线和北极航线成为两条主要的空中线路。如果战况持续恶化，中东航线被切断，无辜的航司们就只有一条北极航线可以走了。

两大交通枢纽危机重重：

1.我们之前提到中俄开辟了北极的新航线，便有读者留言表示这是明智的选择，因为巴以冲突严重影响着苏伊士运河的很正常运营。确实，巴以冲突后苏伊士运河和霍尔木兹海峡风险系数直线上升。

2.苏伊士运河是国际航运的重要枢纽，亚欧之间的集装箱运输大多数要经过苏伊士运河，而霍尔木兹海峡则是运输石油和天然气的重要渠道。再看巴以冲突交火的加沙地带，沟通地中海和红海，扼守欧亚非三洲，处在海运的咽喉位置。

3.一旦巴以冲突外扩，苏伊士运河就很可能受到波及。战场距离苏伊士运河北端的塞得港距加沙战场的直线距离，只有160多公里，刚好处于火箭弹的射程范围。这么一算，直接进入大炮范围之内。

4.据媒体11月1日报道，埃及陆军在拉法口岸边境附近驻扎了数十辆坦克和装甲车辆，目的很是明显，就是为了阻止巴基斯坦和以色列的难民进入。埃及一旦加入，苏伊士运河就有停航的风险。

5.一旦受到影响，过往的船只只能是绕道好望角，物流交付的时间会被大大拉长。这也看出了国际运输和国际贸易在地缘政策和冲突中的脆弱性。

本文编辑：小八