集装箱失衡附加费（CIC）详解
CIC是Container Inbalance Charge（集装箱失衡附加费）的缩写，类似于船公司的“返空费”。
该费用源于旺季结束后，因中国出口量大导致集装箱短缺。为平衡成本，船公司需将海外的大量空箱运回中国，并由此产生额外舱位成本。例如，东南亚线由于出口货物多而进口货物少，形成了集装箱供需失衡的局面[1]。
CIC费用产生的原因
- 季节性变化：西方国家年初为运输淡季，圣诞前后贸易额小高潮明显。
- 贸易不平衡：中国等东亚国家出口到欧洲货物远多于从欧洲进口货物，类似情况也存在于远东北美航线。
- 货物品类与运费差异：进出口货物种类和装卸费标准不同进一步加剧了集装箱失衡。
港口拥挤附加费（PCS）简介
PCS是Port Congestion Surcharge（港口拥挤附加费）的缩写，用于补偿因港口拥堵造成船舶停泊时间延长而导致的运输成本增加。
PCS费用的相关要点
- 港口拥挤附加费具有临时性和调整性，会随港口拥堵状况的变化进行调整。
- 如果预付运费中已包含此项费用，则无论实际港口拥挤情况如何，已收取的费用不予退补。
- PCS常见于以色列、印度某些港口及中南美航线，通常按柜收取，以美元计费。
