国际海运常见超期费用解析：Demurrage、Detention 与 Storage

在国际海运操作中，滞港费（Demurrage）、滞箱费（Detention） 和 超堆费（Storage） 是企业常遇到的三项关键费用。由于名称相近、发生时间重叠，许多从业者容易混淆。本文梳理了三者定义、收取主体、适用场景及注意事项，帮助您精准识别、有效规避。

一、核心概念对比

二、详细说明

1. Demurrage（滞港费）

• 定义
  ：指集装箱自卸船落地堆场后，到收货人完成清关并提离码头为止，超出免堆期所产生的超期占用费用。
• 计费起点
  ：集装箱卸船并落堆于码头之日。
• 计费终点
  ：集装箱被提离码头（尚未提箱不影响，只要未出闸）。
• 免堆期
  ：由船公司提供，通常为3–7天（视航线、港口而定），部分特殊港口如南非可达21天。
• 示例
  ：船公司提供5天免堆期，若第8天才提离码头，则需支付第6–8天共3天的滞港费。

✅ 关键点：即使已完成清关但未提箱，仍会产生 Demurrage。

2. Detention（滞箱费 / 超期使用费）

• 定义
  ：指收货人从码头提走集装箱后，未在规定期限内完成掏箱并归还空箱至指定堆场所产生的设备超期使用费。
• 计费起点
  ：集装箱提离码头出闸时。
• 计费终点
  ：空箱归还至船公司指定还箱点并完成交接。
• 免箱期
  ：由船公司提供，通常为7–14天（根据箱型、目的地调整）。
• 常见场景
  ：货物在工厂拆箱耗时过长、还箱点距离远、节假日影响等导致延迟还箱。

✅ 关键点：Detention 是对集装箱设备本身的超期占用收费，与码头无关。

3. Storage（超堆费 / 堆存费）

• 定义
  ：指集装箱在港口码头堆存期间，超过免费堆放期限后向码头支付的场地占用费。
• 收费方
  ：港口运营方或码头公司（非船公司）。
• 计费周期
  ：一般从卸船之日起计算，与 Demurrage 时间段高度重合。
• 费用特点
  ：
• 通常按日阶梯计费，标准固定；
• 多以当地货币结算；
• 极少支持减免
  ，属刚性支出。

⚠️ 重要区别：虽然 Storage 与 Demurrage 发生时间相似，但 收费主体不同 ——

• Demurrage → 船公司收（合同义务）
• Storage → 码头收（场地服务费）

三、Free Time 组成结构

船公司提供的“免费用箱/堆存时间”（Free Time）通常包含两个部分：

 

  
   
浅色版本
      

     
  
  
Total Free Time = Free Demurrage + Free Detention
 

例如：

• 免堆期（Demurrage Free Days）：5天（在码头内免费）
• 免箱期（Detention Free Days）：10天（提箱后免费使用）
• 总计：客户有5天时间提箱，提箱后再有10天时间完成拆箱并还空箱

🔔 提示：不同船公司、航线、目的港政策差异大，需以提单条款为准。

四、收费标准与计费模式

1. 计费方式

普遍采用阶梯式递增计费，越拖延成本越高：

💡 注：美元计费常见于船公司费用；码头 Storage 多用当地货币。

2. 影响因素

• 目的港政策（如澳洲部分港口无额外免堆期）
• 箱型（普箱 vs 冷藏箱、开顶箱等，计费周期不同）
• 是否为自备箱（SOC）

五、其他注意事项

1. 进出口双向均可能产生超期费
   出口装箱延迟、进口提货不及时都可能导致费用产生。

2. 自备箱（SOC）情况特殊

• 不涉及船公司 Demurrage / Detention；
• 但仍需支付码头 Storage 费用。

3. 费用减免可能性

• Demurrage / Detention：可尝试向船公司申请豁免（如因清关异常、自然灾害等）；
• Storage：基本无法减免，需提前规划提货节奏。

4. 特殊港口差异大

• 南非、中东等地常提供较长免堆期（可达14–21天）；
• 澳洲、欧洲部分港口政策严格，免费期短甚至无延长期。

5. 建议操作

• 提前确认船公司 Free Time 政策；
• 密切跟踪船舶动态与清关进度；
• 如遇不可抗力，尽早联系船公司沟通减免；
• 使用货代或第三方平台监控超期风险。

✅ 总结口诀（便于记忆）

“一内一外一地”

• Demurrage
  ：在码头内，没提走 → 船公司收
• Detention
  ：出码头后，没还箱 → 船公司收
• Storage
  ：在码头堆，超时间 → 码头自己收

📌 温馨提示：三项费用常同时发生，企业应建立超期预警机制，避免“小延误引发大成本”。