萝卜快跑领衔中国无人驾驶全球化进程

技术+成本+政策，构筑全球领先优势

新能源、自动驾驶、人工智能与芯片技术加速演进，汽车行业正经历深刻变革。零态LT推出《车圈》栏目，聚焦全球汽车科技前沿动态，深度解析产业格局与商业逻辑。本文为该系列第21篇，聚焦萝卜快跑如何代表中国企业引领无人驾驶全球化布局。

作者｜安舆

编辑｜胡展嘉

运营｜陈佳慧

出品｜零态LT（ID：LingTai_LT）

题图｜萝卜快跑提供

2025年7月26日，萝卜快跑在世界人工智能大会上入选中国人工智能产业创新成果展，并获得上海新一批智能网联汽车示范运营牌照。8月5日，公司宣布与美国网约车巨头Lyft达成战略合作，将在欧洲市场部署数千台无人驾驶汽车，推进规模化落地。Lyft成立于2012年，总部位于旧金山，是全球仅次于Uber的第二大网约车平台。

合作消息公布后，Lyft股价迅速反应：美东时间8月4日报收14.08美元/股，上涨3.38%；8月5日盘前再涨超2%。

Lyft CEO David Risher在社交媒体公开表示对合作充满期待，称其将重塑未来出行体验。

图：Lyft CEO推特发文

值得注意的是，在与Lyft合作前，萝卜快跑已于7月15日宣布与Uber达成全球战略合作，共同在多个海外市场部署无人驾驶车辆。至此，全球两大网约车平台均已与萝卜快跑建立深度合作，标志着中国无人驾驶技术正式进入规模化出海阶段。

2025年以来，萝卜快跑持续加速全球化布局。3月底，其在迪拜、阿布扎比落地运营，部署超1000台全无人驾驶汽车，并打造阿布扎比最大无人车队。5月中旬，据《华尔街日报》报道，百度正推动萝卜快跑进入瑞士与土耳其，拟在瑞士设立实体公司作为欧洲业务前哨站。

6月，香港运输署批准萝卜快跑在东涌指定路段开展测试，成为继4月扩大测试区域后的又一重要进展。近期，通过与Uber、Lyft等国际出行平台合作，萝卜快跑已进入德国、英国、中东及亚洲多个市场。

目前，全球无人驾驶市场已形成萝卜快跑、Waymo、特斯拉三强并立格局。其中，Waymo在美国旧金山、洛杉矶、凤凰城等城市实现规模化运营，拥有1500辆自动驾驶汽车，每周提供超25万次付费服务，并计划拓展至华盛顿、拉斯维加斯等地。特斯拉自2025年6月22日在奥斯汀启动Robotaxi试运营后，正申请在凤凰城等地扩大测试范围。

相较之下，萝卜快跑已率先实现出海突破，在技术适应性、安全表现与成本控制方面具备显著优势。

萝卜快跑的领先并非偶然，源于其在技术路线、安全性与成本控制上的系统性优势。作为百度深耕自动驾驶十余年的成果，萝卜快跑是全球唯一采用“无人驾驶+大模型”技术路线的企业，摒弃传统“纯视觉+规则式”算法，转向具备强学习能力的AI驱动模式。

硬件上，车辆配备激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感器融合系统；软件上，依托大模型实现动态决策与泛化学习，显著提升复杂路况应对能力。

凭借高精地图与多传感器深度融合，萝卜快跑可稳定应对城市复杂交通与极端天气。数据显示，其在中国复杂路况下的车辆出险率仅为人类司机的1/14，累计安全行驶超1.7亿公里，完成超1100万次出行服务。

大模型带来的泛化能力，使其能快速适应全球不同交通规则。2024年11月，萝卜快跑获准在香港开展右舵左行测试，目前已安全行驶超15000公里，表现稳定。2025年3月，新加坡副总理王瑞杰试乘其第六代无人车后评价：“非常好，这就是未来！”并邀请其进入新加坡市场。

在成本控制方面，萝卜快跑第六代车型单价降至2.8万美元，较上代下降60%，仅为Waymo的七分之一；营运成本降低30%，服务成本下降80%，单日成本由533元降至270元。相比之下，特斯拉规划于2026年量产的Robotaxi预计成本仍接近3万美元。

技术、安全与成本三重优势，构筑了萝卜快跑全球扩张的核心壁垒。

Robotaxi被视为出行产业的下一个颠覆性风口。高盛预测，2030年全球Robotaxi市场规模将达400亿至457亿美元，复合年增长率超60%。

美国企业正借助宽松政策快速扩张。自2017年起，得克萨斯州允许企业在无驾驶员、无额外审批情况下测试无人车，吸引Waymo与特斯拉将奥斯汀作为主要试验场。特斯拉上线不到一个月即扩大服务区域至42平方英里；2025年7月，Waymo将服务范围从37平方英里扩展至90平方英里；8月，特斯拉进一步扩大至80平方英里。

尽管在技术与成本上落后于萝卜快跑，但美国企业正通过政策红利加速追赶。这为中国产业发展敲响警钟：除企业技术创新外，政策支持同样关键。

全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长王先进指出：“当前正值全球自动驾驶发展窗口期，我国技术已居国际前列，应加快推动测试准入规范统一，构建全国统一的道路测试规则、数据接入机制与安全评估体系，推进测试资质互认，减少资源浪费，营造稳定可预期的政策环境。”

以萝卜快跑为代表的中国无人驾驶企业，历经十余年技术积累，已在全球竞争中占据先机。面对美国企业依托政策优势的快速追赶，中国亟需在法规与制度层面提供更强支撑。

唯有技术与政策双轮驱动，才能巩固中国在智能出行领域的全球领先地位，推动无人驾驶产业迈向高质量发展新阶段。