发展趋势一：家族式发展
随着A级车市场上越来越多新旧款同堂销售、两三厢车型、衍生运动版等产品投放现象，并为厂家争取更多的销量，A级家族式发展成为趋势。值得一提的是，2013年上海大众以朗逸为平台衍生六个不同风格的车型，打造出朗逸家族车型。从厢体上做文章，三厢的朗逸、两厢的朗行，大打跨界概念牌的朗境，并从此家用基础上衍生运动版及节能蓝驱版。朗逸的出现本身就承载着更丰富的内涵，代表着上海大众自主研发体系的启程，随着产品线的延伸，“朗逸模式”已在市场上获得消费者的认同。厂家采用产品家族延伸策略，有三大原因：一、以更多衍生车型迎合不同的需求，赢取市场份额；二、兼顾研发成本和产品创新；三、探索新的产销模式。对此，就如福特等其他厂家也均表示不排除利用同一平台发展不同车型的计划。
发展趋势二：10-12万为主销价格段
从价格层面来看，2013年A级车市场价格指数呈平稳下滑趋势，这一趋势也符合乘用车市场价格规律；但是从消费结构的变化情况来看，2013年A级车市场成交价较2012年高，这说明市场显现消费升级趋势。通过价量数据结合分析，研究发现，A级轿车市场主销价格段为10-12万，累计批发销量约136万，占比高达23.4%。而12-14万价格段销量增速最快，处在该价格段的2013年累计销量约125万，同比增速高达52.1%，以21.4%的占比排列第二位。深究其原因，新老福克斯、朗动、悦动等新老同堂销售，拉宽热销价格段，经典款的坚实口碑，促进新款车中高版本的销售比例上升。
发展趋势三：新车投放的重要阵地
回顾2013年， A级车市场是新车投放的重要阵地，共投放32个车型，其中小改款的有9个，大改款的有2个，全新车型更达21个，全新车型占绝对主导地位。一方面，A级车市场“老三样”：老款捷达、老款桑塔纳、老款爱丽舍也完成了更新换代，产品品质也得到明显提升；另一方面，众多全新车型，如凌派、301、观致3、艾瑞泽7等全新车型相继投放市场，一定程度也直接导致了A级车市场竞争加剧。
空间够大，乘坐舒适，一直是消费者的需求偏好。根据威尔森车型监测数据显示，2013年A级市场新车尺寸方面，平均长度为4,523毫米，平均宽度为1,768毫米，同比均有所增加。而平均高度为1,485毫米，有下降现象，相信这是为了与SUV作出区分。在发动机方面，现有车型以自然吸气为主，其中1.6L发动机份额最大，达到36.5%，其次是1.5L发动机，份额为23.8%。在变速箱方面，手动档MT仍成主导地位，搭配双离合变速器DCT的车型增长迅速。
就造型而言，可用“动感”“时尚”“立体感”这三个词进行概括，新捷达、新凯越、新爱丽舍三个经典车型2013年的改款令人耳目一新，着实能充当代表车型。新凯越、高尔夫7、艾瑞泽7、观致3等新车型普遍采用上下分体式格栅，下格栅采用横向装饰条；新捷达、新爱丽舍、标致301、昕锐的前大灯普遍采取狭长的轮廓，更显得犀利、动感。
全文节选自威尔森观察室2014年第一期《国内A级车市场研究》，获取更详细内容可点击文末阅读原文进行下载。
