新闻摘要：根据行业最新报道，吉利旗下帝豪、全球鹰、英伦三品牌将回归一个“GEELY”品牌，并打造5个产品系列。今年年底经销商将从目前的约900家整合至600家，且新上市的产品将在所有经销商内销售。
新闻点评：品牌归一，归根结底因产品研发不足以支撑三品牌
多生孩子好打架？这在产品线丰富，新产品研发能力强大且品牌影响力较好的合资公司而言或许如此，但对于自主品牌企业而言就可能就不如此了，毕竟生孩子贵，养孩子更贵。
此前的分品牌运作，出发点是以推出新品牌，以此摆脱吉利“带轮子的沙发”的形象。三个品牌能弱化同一区域同一城市相互竞争关系，以达至快速扩张经销商网络。
为何在投入巨资分品牌运作多年之后，吉利也如奇瑞再重新整合多品牌，希望打造“一个吉利”？归根究底，是产品力不足以支撑三个品牌。虽有三个定位三个形象，但同一平台打造的车型难以说有较明显的差距。目前看来，除帝豪因EC7表现较好外，英伦与全球鹰产品差异化不明显，销量也“不温不火”。本次重归一个品牌战略，可减少资源消耗，集中资源来打造优势产品。
新闻背景解读：
根据行业最新报道，吉利旗下帝豪、全球鹰、英伦三品牌将回归一个“GEELY”品牌，并打造5个产品系列。今年年底经销商将从目前的约900家整合至600家，且新上市的产品将在所有经销商内销售。
三品牌归一打造5个产品系列
帝豪、全球鹰、英伦三大品牌合一，打造大GEELY品牌下的5大产品系列。由低端至高端分别为：熊猫→金刚→远景→帝豪→KC，覆盖高中低各消费层级的消费者需要，未来或将针对新的细分市场增加新的产品系列。
此外，还将使用全新产品命名方式，进行车型的删减或合并：X为SUV车型命名，如同平台的全球鹰GX7、英伦SX7，二者将合并或停产SX7，而统一命名为吉利X7；C为轿车车型命名，EC7、SC7、GC7或将删减或合并。
经销商整合至600家 新款产品并网销售
计划在2014年底实现600家“大GEELY”经销商，本年内大举淘汰不合格的经销商，并在空白城市增加新的经销商。逐步并网销售新车：现有车型继续在各自品牌的经销商销售，陆续上市的新车型将在吉利所有经销商销售，逐步实现全线产品的并网销售。目前，2014款吉利X7已在帝豪、英伦、全球鹰三网同时销售。
