受制于经济发展水平和文化的差异，东北、华北、华东、华中、华南、西部等不同区域都有各自的特点。今天威尔森就与大家分享华南地区（广东、广西和海南）汽车消费的特点。
华南地区经济发展概况
根据2012年的统计数据，华南地区的GDP总量为6.7万亿人民币，在全国属于相对发达区域。从增速上看，虽然华南区经济增速比全国低，不过人均GDP（8570美元）已经率先达到中等发达国家水平，使得整个华南在全国属于相对发达地区。
排量情况
从排量上看，华南区2.0-3.0L排量的汽车在市场上的占比高于全国水平，主要由于居民的平均收入水平处在全国的中上游，消费能力较强，B级车销量相对较高。
区域品牌结构
华南区自主品牌的份额低于全国水平，日系品牌仍占领导地位。尽管去年的钓鱼岛事件对日系品牌是一次沉重的打击，但其地位还能保持，不过近几年来欧系品牌在A级和B级市场都推出了不少具有竞争力的产品，对日系的传统强项形成了挑战，导致其市场份额缩减。
从销量上看，华南区畅销车型基本为A级以上车型。日系三巨头——丰田、本田和日产的在该区域都有生产基地，在这种“主场作战”的先天优势下，像花冠、卡罗拉、轩逸和凯美瑞的销量遥遥领先，比它们在全国的综合排名要高出不少。在排名前十的车型中，除了五菱宏光一款MPV之外，其余车型均是A级或以上，且均为合资品牌。一方面，这符合华南区经济相对发达的特征；另一方面，相较于同档次的欧系车和美系车，日系车的燃油经济性、维护成本和产品稳定性还不错，但以性价比著称的自主品牌在该区域的市场占有率偏低，这体现出该区域的消费者一种务实而追求品位的消费特点。
未来华南区车市的增长空间还是可观的，虽然作为该区域最大汽车消费城市的广州已经迈入限购的行列，但广西和海南的汽车销量在全国范围内还处在中下的水平，随着两地经济水平的逐渐提高，预计将会为区域的汽车销售增长贡献更多的力量。