5月，受“五一”和“端午”两大节日影响，大部分厂商增加优惠促销活动。另外，“萨德事件”持续影响，部分厂商加大支援力度挽救销量。2月至4月整体库存深度高于1.5库存警戒线，针对高库龄车型，厂商相应增加补贴，助力经销商降库，推进年度销量目标达成。
整体市场单车销售利润下降，单车利润为4348元，环比下降8.7%，利润高于去年同期。
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5月，轿车市场单车利润波动较大，市场利润环比中，A级、B级、C级市场分别下降56%、16.6%、3.1%。
5月借势节日假期，厂商加大优惠力度。部分车型新旧款替换，对库存车型厂商加大降库促销支持，新款为抢占市场份额也相应增加优惠，整体利润空间收紧，其中A级、B级、C级细分市场利润环比有所下降。
A级市场单车利润下滑较大，其中竞瑞、1系、2系旅行车、朗行、朗境、明锐、桑塔纳 尚纳、科鲁兹两厢、威朗GS、英朗利润下降超过2000元。
B级市场单车利润下降明显，其中Q50L、帕萨特、君威、S60L、蒙迪欧利润下降超过3000元。
除美系负利，其余各系别均盈利，其中德系品牌利润最高。
美系品牌利润环比下滑明显，美系部分车型为稳固市场份额，加大优惠支持，鼓励年度销售目标达成，为缓解库存积压状态，厂商加大清库支持力度。CT6、XT5、昂科威、君威、君越、科鲁兹两厢、威朗、英朗、蒙迪欧、翼虎利润降幅超过3000元。
韩系品牌利润上升较大，厂商以增加奖励支持，帮助经销商降低“萨德事件”持续带来的影响。为减轻经销商库存压力，厂家提高库存支持力度。朗动、名图、全新悦动、瑞纳三厢、瑞奕、悦纳、悦纳RV利润超过3000元。
利润走势通过对主流品牌经销商销售利润的分析,
帮助企业了解整体市场和竞争对手经营状况，
为企业营销决策提供参考。
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