威尔森《短期零售量预测》，基于威尔森长期洞察，结合模型预测技术，以消费者需求为基础，通过深度挖掘海量历史数据，建立量化的预测模型，持续为汽车厂家提供准确的月度零售量预测，并量化描述各因素对预测结果的影响，为企业短期内管理销售目标提供可靠依据。
预期11月零售量为249万辆
环比增长14.6%
据威尔森零售量监测数据显示，10月乘用车市场零售量为217.3万辆，同比上升5.9%，环比萎缩3.8%。预期11月乘用车市场零售量249.0万辆，同比增长4.1%，环比增长14.6%；其中，CAR 市场122.7万辆，同比增长0.2%，环比增长14.9%；SUV市场107.5万辆，同比增长15.0%，环比增长15.1%，MPV市场18.8万辆，同比萎缩19.0%，环比增长9.8%。
根据威尔森预测，12月乘用车市场预测零售量为348万辆，环比增速大幅上升至39.8%，但同比增速小幅回落至4.0%。其中CAR市场为170.1万辆，同比增长1.0%，环比增长38.6%；SUV市场151.0万辆，同比增长13.7%，环比增长40.5%；MPV市场26.9万辆，同比萎缩19.5%，环比增长43.1%。
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10月车市零售量扭头下转
10月因国庆、中秋双节休假，工作日减少一周，季节性下降较大，继“金九”出现小幅增长后，“银十”扭头下转。综合所有影响因素来看，环比9月，10月乘用车市场在基础销量上有2.9%的增量。主要是购置税优惠2.5%及政策即将退出引发的提前购车共带来7.1%的增量。
其次，年底新车陆续投放，车型生命周期上升也拉动1.2%的增量。此外，季节性下降及韩系销量受阻分别造成4.7%及1.8%的减量。
购置税优惠是11月销量增长主要动力
而季节性对12月销量拉动最大
在各销量影响因素的综合作用下，11月乘用车市场环比10月，在基础销量上增加20.8%，促进增长的主要因素包括：购置税优惠2.5%持续带来利好影响及优惠政策即将退出导致的市场需求提前，共带来12.5%的增量，季节性回升，贡献7.3%的增量。
此外，“萨德事件”使韩系销量受阻仍持续存在，但至11月已减弱至造成1%的减量。
预期12月零售量仍继续有较大幅度增长，在各因素的综合影响下，环比10月，在基础销量上将增长68.8%，主要推动力来源于季节性大幅上升，将带来36.8%的增量；其次是购置税优惠政策及该优惠即将取消，引发消费者提前购车，对12月有更大推动作用，共带来30.7%的增量。
环比10月，三大细分12月在基础销量上均有超过65%的大幅增长，促动最大的同样是季节性上升及购置税优惠政策的利好影响，分别为Car带来36.7%、31.7%的增量，为SUV带来37.0%、29.0%的增量，为MPV带来36.0%、34.0%的增量。
预期12月SUV车型仍是新车投放的主力，车型生命周期上升为SUV市场带来1.5%的增量；相反，MPV生命周期仍继续下滑，造成12月1.5%的减量；此外，消费者对SUV车型的偏好转移，造成Car市场1.6%的减量，相反为SUV市场带来2.0%的增量。
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