威尔森《短期零售量预测》，基于威尔森长期洞察，结合模型预测技术，以消费者需求为基础，通过深度挖掘海量历史数据，建立量化的预测模型，持续为汽车厂家提供准确的月度零售量预测，并量化描述各因素对预测结果的影响，为企业短期内管理销售目标提供可靠依据。
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预期11月零售量为249万辆
环比回升明显
据威尔森零售量监测数据显示，9月乘用车市场销量为226.0万辆，环比上升9.0%，同比上升3.4%，增速放缓 。10月乘用车市场预测销量215.0万辆，同比增长4.7%，环比萎缩4.9%；其中，CAR 市场105.8万辆，同比增长0.6%，环比萎缩5.2%；SUV市场92.5万辆，同比增长15.6%，环比萎缩4.9%，MPV市场16.7万辆，同比萎缩16.9%，环比萎缩2.9%。
根据威尔森预测，11月乘用车市场预测零售量为249万辆，同比增速小幅回落至4.1%，环比增速为15.8%，回升明显。其中CAR市场为122.7万辆，同比增长0.2%，环比增长16.0%；SUV市场107.5万辆，同比增长15.0%，环比增长16.2%；MPV市场18.8万辆，同比萎缩19.0%，环比增长12.6%。
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9月车市零售恢复乏力
2017年在购置税优惠减半政策、“萨德事件”等的共同影响下，前三季度车市销量增速乏力，9月虽有所增长，但增速仍不理想；在几个销量影响因素的综合作用下，环比8月，9月乘用车市场在基础销量上有12.0%的增量。促进增长的主要因素包括：季节性上升带来8.4%的增量，降价促销和购置税优惠2.5%分别带来0.4%和5.3.%的增量。
购置税优惠影响
是年底销量增长的主要动力
在各个销量影响因素的综合作用下，10月乘用车市场环比9月在基础销量上萎缩2%，主要来自于季节性下降，造成8.2%减量；“萨德事件”虽对韩系车影响逐渐减弱，但仍造成1.8%减量；购置税优惠2.5%持续带来利好影响，同时购置税优惠政策即将退出，使得市场需求提前，共带来6.8%的增量。
11月的情况预期会有所改善，综合所有影响因素来看，环比9月在基础销量上增长13.1%，购置税优惠政策即将取消，引发购车消费需求提前，零售逐渐恢复，对11月影响更大，带来10.9%的增量。
其次是季节性回升，带来2.4%增量，价格优惠带来0.4%的增量；三大细分环比9月在基础销量上也有不同程度的增长，其中拉动力最大的同样是购置税优惠影响，为CAR、SUV、MPV依次带来11.6%、10.3%、11.0%的增量。
生命周期方面，预期11月新车投放的重心仍然会在SUV上，将带来0.3%的增量，相反，MPV生命周期继续呈老化趋势，造成11月1.2%的减量。
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