据达示数据平台最新公布的数据显示，2018年9月国内狭义乘用车（包括轿车、SUV、MPV）终端市场销量为1,949,755辆。
理应是传统旺季的“金九月”，实际情况似乎不容乐观。自6月份以来，国内乘用车市场同比增长率已经连续4个月出现下滑，即便是车企们翘首企盼的9月，同比跌幅更是扩大至14.1%，月环比仅小幅略升1.2%，与往年同期相比，整体市场表现较为低迷。
（单位：辆）数据来源：达示数据平台-渠道终端销售数据
部分消费者持币等待“双十一”等促销节点，欲得到更大的优惠，这对9月的车市表现有所影响，当然，油价上涨、越来越高的用车成本等因素也都难辞其咎。
截至9月份，2018年国内乘用车累计销量为16,458,605辆，累计同比增长率缩减至0.3%。
基于9月终端销售数据统计，达示数据汇总了乘用车厂商、车型、城市以及新能源多个维度的销量排行榜，下面我们一起来看看吧~
2018年9月乘用车销量TOP10排行榜
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厂商榜单>>
（单位：辆）
从厂商层面来看，9月，上榜厂商有八家同比增长率为负，其中跌幅最大的是上汽通用五菱，同比跌幅达到29.91%；此外，销量排名前三的一汽-大众、上汽大众和上汽通用的同比跌幅分别为8.62%、14.96和19.14%，除一汽-大众外，另外两家车企在9月的销量都不如8月份，月环比均小幅下降。
吉利汽车、一汽丰田同比仅小幅增长。吉利汽车前几个月连续保持超20%的同比增长，但在“金九月”的涨幅却收窄至5.78%。
另外，9月长城汽车虽与去年同期相比有所下滑，但环比8月大涨31.15%，再次回归TOP10厂商销量榜，这主要得益于哈弗H6终端较大幅度的优惠，从而拉动整体销量的上涨。
车型榜单>>
车型方面，从榜单上看，位列第一的哈弗H6 9月销量为34,807辆，根据达示数据价格监测可知，9月哈弗H6终端优惠力度较大，受此影响其销量环比大幅上涨。
榜单中，同比增幅较大的东风本田思域，月销量为22,550辆，同比上涨了42.65%，环比也有11.37%的涨幅，在整体车市较为低迷的前提下，思域依然能保持这样的增长，表现可谓相当亮眼。
此外，值得注意的还有，榜单中同比下滑幅度较大的两款车型，大众朗逸和宝骏510，下跌幅度分别为46.81%和44.06%。宝骏510去年同期接近4万辆的月销量，如今则为21,942辆，跌幅较大。
由于大众朗逸与朗逸Plus分开统计，榜单中的朗逸为旧款，9月销量为24,552辆，月环比下滑16.46%。新款朗逸Plus开始表现出强劲实力，月环比上涨了35.76%，9月销量达17,801辆，若新旧两款车型合并统计，朗逸总销量共达42,353辆。
新能源榜单>>
新能源市场方面，市场发展势头依然强劲，9月位列第一的依然是吉利新帝豪三厢EV，9月销量同比增长296.47%，环比增长26.28%，销量为6,962辆，截至9月，累计销量为2.47万辆，仅次于比亚迪秦PHEV。
比亚迪有四款车上榜，是上榜车型最多的车企，分别是唐PHEV、元EV、E5以及秦PHEV，而8月上榜的宋 新能源则滑出前十榜单。唐PHEV表现不错，以4,620辆的成绩跃居榜单第二，同比上涨了345.52%，环比也有33.95%的涨幅。元EV则维持榜单第三的位置。
此前表现一直不错的上汽荣威旗下车型RX5新能源和ei6销量有不同程度的下滑，其中ei6环比下跌了16.61%，销量为3,077辆；而RX5新能源则直接跌出前十。
北汽新能源EU系列和江淮iEV6E表现都不错，其中EU系列凭借3,276辆的销量成绩位列第七，同比大涨401.68%，环比也有较大幅度的提升，涨幅达123.16%。江淮iEV6E回归至前五，9月销量为3,450辆，同环比涨幅分别为32.85%和102.11%。
城市榜单>>
城市榜单方面，9月北京市位列城市销量榜第一，月销量为74,659辆，同比下跌了14.8%，环比小幅上涨2.47%，截至9月累计销量超60万辆，是国内累计销量最高的城市。
各城市销量同比变化也多以负增长为主，榜单中有一半的城市同比跌幅超过10%，其中重庆市的跌幅最大，为19.94%；其次是郑州市，跌幅为17.51%。
不过，也有销量同比逆势上涨的城市，华南地区以广州和深圳为代表，同比分别上涨了4.01%和5.82%。
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