据达示数据平台最新公布的数据显示，2018年5月中国乘用车终端市场销量为1,882,269辆，较去年同期微幅上涨了1.1%，较4月环比上涨了6.4%；截止至5月份，2018年中国乘用车累计销量达9,115,562辆，累计同比上涨了9.2%。
基于5月终端销售数据统计，达示数据汇总了乘用车厂商、车型、城市以及新能源多个维度的销量排行榜。
2018年5月乘用车销量TOP10排行榜
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厂商榜单>>
从厂商层面来看，5月各大厂商销量同比变化率表现参差不齐，但榜单前五的排名情况基本没变，其中一汽-大众、上汽大众和上汽通用占据前三席位，吉利汽车和上汽通用五菱紧随其后，前五厂商月销量均在10万辆以上，累加份额超过总销量的1/3。
值得注意的是，5月份长城汽车以月环比增长16.52%、总销量61,272辆的成绩回归前十榜单，但上海汽车则跌出TOP10。因此自主品牌在前十榜单中依旧只占三席，分别为吉利汽车、上汽通用五菱和长城汽车，分别位列第四、第五和第八位。
在榜单中，同比涨幅最大的是自主品牌吉利汽车，同比增长率达33.4%。
车型榜单>>
从车型层面看，5月份各大车型销量可圈可点，不过霸占榜首的依然是来自大众的朗逸，同环比均摆脱了4月份双双下滑的态势，分别实现了8.65%、7.01%的增长，最终以33,320辆的销售成绩拿下冠军。
位列第二的是丰田卡罗拉，5月份劲销了28,614辆，同比增长了17.49%，月环比也有11.95%的上涨。值得注意的是，5月哈弗H6终于再次出现在TOP10榜单中，尽管与去年同期相比大幅下滑了20.72%，但月环比增长却超50%，向市场证明它的实力依然不容小觑。
如果说哈弗H6实现回归值得赞扬，那么来自北汽新能源旗下的EC系列在5月的表现则应用“出乎意料”来形容，5月份EC系列以“黑马”姿态闪耀亮相TOP10，劲销了24,134辆，同比爆发式增长了885.87%，环比增长率也达到了477.37%，位列榜单第七，成绩相当喜人。
不过，另一话题车型五菱宏光，5月排名则跌落至第六位，同比下滑了27.87%，这也是前十榜单中同比下滑幅度最大的车型。
新能源榜单>>
5月份新能源汽车销量持续发力，其中，北汽新能源旗下的EC系列劲销了2万4千多辆，遥遥领先，不过EC系列的爆发性增长或许与近日实行的新能源汽车补贴新政有关，新政实施后，EC系列车型补贴下降是最为严重的，甚至多款车辆补贴直接归零，而EC系列的销量暴涨或是厂家赶在新政实施前清理库存的结果。
新能源汽车市场大幅高速增长，但随着更多新车型加入竞争，部分车型在与同级别对手的竞争中似乎表现出增长乏力的情况。如比亚迪秦，5月份月环比增长只有2.63%；另外，江淮iEV6E，作为上期的新能源汽车销量冠军，5月的销量有所回落，月环比下滑了35.79%，这也是榜单中唯一一款销量环比下滑的新能源汽车，位列榜单第十。
城市榜单>>
城市榜单方面，5月，北京市销量为70,750辆，同比下滑了15.22%，环比也下滑了1.87%，不过仍旧位居城市销量榜单第一；上海市则以69,730辆的销量成绩位列第二，同比上涨6.14%，环比上涨1.85%。
4月位列第四的广州市，在5月则挤下了成都市成功进入前三，销量为49,406辆，同比增长22.79%。此外，值得注意的还有，4月“北上广深”四大超级城市中唯一没有进入前十榜单的深圳，5月销量也同比增长了22.05%，销量达35,202辆，位列第九。
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