
预期2019年9月市场同比降幅有所收窄
根据威尔森预测,2019年9月乘用车市场预测零售量为181.0万辆,同比下降4.2%,环比上升11.0%。

国V车型清库,
需求被透支是7月零售下降的主要原因
根据威尔森监测数据显示,2019年7月零售量为144.6万辆,同比下降16.2%,环比下降34.2%。
6月在国V车型清库的大幅降价促销驱动下,零售量迅速走高,大量潜客转化,提前购车,需求被透支是7月零售明显下降的主要原因。

考虑到国VI排放标准切换对新能源市场影响较小,因此我们先剔除新能源车的销量再继续分析,如下图所示,剔除新能源车后,6月零售同比仍是大幅增长32.9%。

国VI标准实施后,国V标准车型在部分省市无法上牌,6月经销商清库压力加剧,各经销通过大幅促销降价或大客户(公司客户)销售等方式加快清理库存。
但根据威尔森最新监测数据显示,就传统能源车型而言,目前大客户销量占全市场份额较低,6月销量也只有小幅增加,因此,总体来看,国V车型以大客户渠道销售的比例很小,可忽略不计。

由此可见,6月同比增速的大幅上升,主要的增量来自于市场需求的提前。根据威尔森量化模型推算得出,6月市场自然需求同比下滑1.4%,7月市场自然需求同比下滑2.0%。通过模型测算,在大幅促销降价的推动下,6月需求的提前量为51.3万,主要来自三季度(7、8、9月)的需求被透支,如下图所示,随着时间推移,影响的程度呈阶梯式减少。

部分需求被透支及消费环境不乐观是9月零售
增长的主要阻力
预测9月约有9.0万的需求在国VI标准切换的影响下被透支。另外,目前复杂多变的外部环境对消费信心影响较大,如中美贸易摩擦形势仍不乐观,部分消费者的消费信心不强;楼市带来的债务压力和基金挤压较大,对车市购买力也造成一定的影响,不利于市场恢复增长。
但预期随着“金九银十”的到来,市场进入销售旺季,季节性上升将为零售增长带来一定的增量,综合各因素影响,预测9月销量为181.0万辆,同比下降4.2%。
威尔森零售量预测
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