近两年，中国动力电池行业持续蓬勃发展，为新能源汽车的发展注入了强大动力。根据2022年1月-7月以及2023年1月-7月的数据，我们可以看到动力电池企业的装机量和市场份额的变化。值得注意的是，宁德时代持续稳居第一，但其市场份额在2023年略有下降，从47.59%降至43.12%，这或因第二梯队的快速发展，车企有了更多选项，多数新能源车企也选择离开宁德时代，寻找最合适的归宿。
比亚迪紧随宁德时代其后，比亚迪的动力电池主要供应本公司的新能源汽车，宁德时代则面向外部车企客户。两家公司的技术路线也各有侧重，比亚迪的装车量全部来自于磷酸铁锂电池，宁德时代则兼顾三元和磷酸铁锂两种电池，并以前者为主。2023年比亚迪市场份额从22.25%增加至29.70%，其在行业中的地位进一步稳固，这对于宁德时代来说，无疑是一个巨大的威胁。
中创新航在行业内的表现持续增强，装机量从9.82GWh上升到15.77GWh，占比也从7.31%提高到8.55%，不可否认中创新航已成为仅次于宁德时代、比亚迪之外的中国第三大动力电池厂商。与此同时一些企业如亿纬锂能、国轩高科、欣旺达等在2023年都实现了较大幅度的装机量增长。然而因新兴企业的崛起以及技术创新的推动，也导致一些企业的市场份额有所下降。
总体而言，中国动力电池市场市场在2022年和2023年持续增长，头部企业继续领跑，第二梯队的快速发展市场份额重新洗牌，与此同时新兴竞争对手也在逐步崭露头角，企业需关注技术创新、成本控制和市场扩张，以在这个快速变化的行业中保持竞争优势。
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