1-9月，我国动力电池累计装车量255.7GWh，累计同比增长32.0%。从国内动力电池企业累计装车量来看，宁德时代和比亚迪依旧位居前两位，市占率分别为42.75%和28.94%，随着越来越多车企出于供应链安全和成本考虑，选择二供、三供以及自建电池厂，车企们对宁德时代“依赖程度”已逐渐降低。虽然宁德时代仍然稳坐市占率第一的位置，但相较于比亚迪的同比去年增超6.7个百分点，市场份额却是从47.51%下降到了42.75%，其正面临着愈发猛烈且更为严峻的市场挑战和争夺。
而反观排名第三的中创新航累计装车量22.81GWh，市占率达8.92%，较上去年增超2个百分点。亿纬锂能则以11 GWh的装车量位居第四，市占率为4.3%，也是同比增超2个百分点。而国轩高科为10.02GWh，则市场份额从4.83%下降到了3.92%。
此外，9月共计33家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少3家，市场集中度进一步提升。但与此同时，今年下游市场需求减弱，国内的整体动力电池市场难以复刻去年的景气高度，企业间的竞争将逐渐加剧，尾部企业将面临淘汰风险。
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