在此前的文章中（详见：重磅发布 | 威尔森2024-2025年度用户智能化感知及体验研究）我们为大家初步展示了，用户需求、促购力表现以及功能体验满意度这些指标，对于整车智能化功能规划的重要影响。
接下来，我们将通过实际业务场景为大家进一步展示，如何更好地融合这些指标，构建智能化功能规划框架，实现精准定位功能优先级、合理制定传播策略，持续提升功能体验，为智能化发展提供战略与实操兼具的决策指引。
UICE 以促购力、满意度（含使用频率）指标建立模型, 将座舱300余项功能划分为7类不同的功能属性，具体功能含义如下。
通过将上述7类功能按体验等级（差、中庸、优）自下而上排列， 并与需求度结合，制定出各功能的维度矩阵。
所有功能在矩阵中被划分为6个象限，即亮点功能、魅点功能、基础功能、次要功能、槽点功能、恶感功能。 可以根据功能在矩阵中所处的象限， 制定不同的策略，为功能设计规划、OTA升级、营销宣传提供参考依据。
以上图为例，环绕音响系统、自动泊车(APA)、HUD抬头显示、哨兵模式、感应开闭充电口、手机无线充电功能这 6 项功能归属于“亮点功能”，具备较高的需求度，同时在各品牌里的表现也较为出色，在进行整车产品规划时，需将这 6 项功能作为重点关注对象。
（视频源自：威尔森智见OTA体验评测）
鉴于它们的出色表现和高需求度，还可以将它们作为产品宣传的亮点进行推广，以此来增强产品在市场中的竞争力，吸引更多消费者的关注。
同时， 我们也看到个性化语音包、外后视镜注视感应调节、智能除霜/除雾、语音接入大数据模型、车外语音泊车这6项功能归属于“槽点功能”，用户满意度较低，但功能本身需求度较高。
（视频源自：威尔森智见OTA体验评测）
在进行整车产品规划时，需重点关注上述功能，并针对用户反馈的不满意项进行优化改进。待功能优化完成后，可将其作为宣传亮点进行推广。
对于涉及长周期改善的功能，可通过OTA多次迭代优化，并在每次迭代后予以宣传，既维持产品市场热度，又稳步提升用户满意度，从而在激烈市场竞争中重塑产品优势。
由于不同品牌在功能开发时间线及体验上存在差异，对于同一功能，不同的品牌在矩阵中会归属于不同的象限， 可以根据品牌的象限差异有针对性地制定对策。
UICE调研覆盖整个市场28个主流品牌，可以从详细品牌维度进行分析， 也可以整合成新势力、自主、传统豪华、合资四大品牌阵营进行深度分析。
如上图所示，新势力阵营中哨兵模式、自定义情景模式需求高。根据我们智见OTA平台的持续监测，发现这些功能在过往的整体市场OTA进程，尤其是新势力阵营中，迭代升级优化表现得尤为突出，持续优化的体验不仅满足了车主需求，也成为了新势力阵营的亮点功能。
（图片源自：威尔森智见OTA监测平台）
该类功能无形提升了车主对用车体验的需求阈值，很可能无法回归到传统车型的用车环境，也成为了购车及用车环节中都颇具吸引力的功能。新势力阵营的品牌可持续优化，塑造亮点功能，维持优势，并在宣传中着重突出该类功能。
对于其他品牌，哨兵模式也非常有吸引力，需求为“必须有”的品牌，如尚未搭载该功能，应优先考虑搭载，不留短板；已覆盖该功能的品牌，可深度优化体验，打造品牌亮点功能 ，不要让“好功能”坏体验，车主只剩满心“吐槽”。
在“最好有”、“加分项”需求程度的品牌，如尚未搭载，可优先考虑在新车型上搭载，补齐短板，消弭新购车主对品牌智能化能力的顾虑。已上市车型可按照产品定位，结合品牌智能化功能规划，确定功能优化排期。
同一功能，当价格带和厢体类型在差异时，其在矩阵所属亦会呈现出差异，可以根据不同价格带和厢体的象限差异有针对性地制定对策。
UICE覆盖Sedan/SUV/MPV三个厢体型式以及10 - 20W、20 - 30W、30 - 40W、40W以下四个价格带， 并支持厢体型式和价格带的组合分析。
以自定义情景模式为例，在 10 - 20W、20 - 30W、30 - 40W 价格带的 SUV 中，该功能被视作基础功能；而在 40W 以上价格带的 SUV（如理想 L9、蔚来 ES8 等），由于在自定义情景模式方面表现出色，体验佳，其已发展成为品牌性的亮点功能。
（视频源自：威尔森智见OTA体验评测）
至于 Sedan（轿车）车型，与 SUV 相比，其自定义情景模式功能类别存在较大差异。在 10 - 20W、20 - 30W、30 - 40W 价格带的轿车中，自定义情景模式被定位为亮点功能。
然而，这并非意味着这些车型的自定义情景模式体验优于 SUV，而是由于在空间相对有限的轿车中，用户对于功能拓展和智能化的需求更为迫切，促使该功能在轿车市场中的促购作用更为突出， 在规划时可以深度关注用户的此类需求并持续优化其体验，从而超越用户期待， 打造亮点。
