渠道的互联网化对经销商的影响是最直接的。电动车电商渠道的扁平化使得经销商作为连接产品到用户的中间环节成为了“多余的人”。如今越来越多传统企业转战电商，那么经销商作为“中间环节”就等着被消灭的命运吗？未必！
面对整个行业的不利因素，今年年初，大名科贸、江统贸易、屹林商贸三家电动车经销商联合行业网站全球电动车网以及北斗天绘、上海大学、正邦等结成商业联盟体——爽点·车便利，为电动车经销商的转型趟出了一种模式。
爽点·车便利的转型，可以从以下几个层面来解读：
转型第三方品牌服务商。
过去，电动车经销商做的是简单的转手生意，与厂家是代理关系，只是作为厂家的商业工具而存在，自身缺乏独立性。这种关系看似黏性较高，其实不然，一旦厂家有更好的选择，随时可能被替换，受行业波动的影响较大。
而爽点·车便利可以满足电商空缺的线下体验、物流配送、售后维修等需求，使经销商由过去的代理关系升级为品牌托管关系，由销售商向服务商转型，在“互联网+”时代找到新定位。
众筹联盟，共生共赢。
电动车的渠道网点散乱造成同质化严重，维修质量参差不齐，假货横行，本来就很微薄的利润再次摊薄。
爽点·车便利计划在郑州市区及周边吸纳500多家经销商和维修点。通过联盟整合，一是统一服务标准，有效杜绝恶性竞争；二是统购统销，增强对厂家的议价能力，缩减进货成本；三是纳入统一品牌管理后，品牌溢价能力提升；四是通过线上平台引流带来更多的顾客。
爽点·车便利整合其实就是一个优化重组的过程，与其等待电商来优化，不如自己先动手。不仅有效压缩了渠道成本，扩充了运营区域，而且为丰富消费场景和线下体验创造出了无限可能性。
打通线上线下，重塑用户价值。
O2O重塑了用户价值，为顾客提供了更爽的购物体验。以爽点·车便利的手机APP为例：用户可以在线搜索附近的店铺，随时随地下单，还可以用积分兑换礼品、参与有奖互动，更厉害的是通过北斗天绘的LBS定位系统，可以准确定位用户的位置，当用户通过APP发出求援指令后，后台可以智能调配最近的维修员前往营救，10分钟之内就能赶到。同时，用户可以对维修员的服务质量评价打分，后来的用户可以根据排名选择维修员，维修员也可以对发出求援信号的用户进行抢单。
除了APP，爽点·车便利还有网上商城、微店、微信，日前还刚刚与淘宝网达成战略合作，多元化的入口不仅为线下实体店引来了大量的客流，而且大大丰富了消费者的购物选择。
行业现状决定了经销商不能再单打独斗，必须抱团取暖，共生共赢。“互联网+”的到来，加速了渠道互联网化的进程，电动车经销商接下来必将面临更猛烈的冲击和挑战，转型升级已经迫在眉睫。爽点·车便利给我们带来了一些启发，但其转型之路也才刚刚开始，成功与否，还需要时间来检验。只要找准新的定位，重塑自身价值，经销商依然可以活得很好！