行业趋势
C-NCAP细则升级在即
7月1日，中汽技研发布了2014年度第二批车型评价结果，按照2012版C-NCAP规则进行评定，7款车型全部获得了5星评价。过多的五星证书加快2015版C-NCAP规则修改，新规则将于年内发布。
>> 2015版规则年内发布
2015年版规则征求意见稿已在C-NCAP官网上进行公示，年内将正式定稿、发布，预计明年开始正式实施。新版规则将较旧版更严格。
调整：碰撞试验个别指标、鞭打试验评分方法；
取消：对驾驶员安全带提醒装置和ISOFIX装置的加分设置；
新增：将只有前排座椅的车辆纳入评价。
>> 趋势：2018版规则或将引入智能驾驶评分项
EuroNCAP适用于2014-2017的新评分方法中已涉及智能驾驶，即引入了驾驶员辅助系统评分项，不配备该系统的车型将无法获得5星评价。
未来，C-NCAP将在此方面进行修改评价规则，智能驾驶或将成为2018年版本中重要部分。汽车制造厂商及供应商将开始面临新一轮的机遇与挑战。
数据来源：C-NCAP官网
行业趋势
广州新能源汽车推广提速
6月24日，广东省发改委发布了新能源汽车推广应用意见，明确目标，到2015年，珠三角地区要推广应用新能源汽车4.5万辆，在广州市推广应用1万辆新能源车。新增或更换的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源车比例不能低于30%，纯电动公交车数量达到4000辆，政府机关和事业单位普通公务用车优先采用新能源汽车、择优选用纯电动汽车。
加快充电基础设施建设
新建汽车4S店和公共停车场要配套安装一定数量的充换电设施，现有汽车4S店和公共停车场要逐步加建充换电设施；
有条件的加油站要装一定数量的充电设施；繁华商业区、大型商场均要逐步开设具备充电装置的新能源汽车停车位。
新能源汽车可走快速通道
新能源汽车将能优先办理入户、年检等业务，未来有望共享公交车道、不受限号行驶约束。
>> 广州补贴额度将与国家一致
未来实行与国家补贴政策1:1，即广州补贴与国家补贴政策金额一致，不单独设地方门槛和目录。
企业动态
东风标致走技术营销挑战高增速
东风标致在换代408预售价公布会上表示，旗下三大产品群将挑战更高销量增速，408将成为试水技术营销的标志性产品。
>> 三大产品群挑战高增速
东风标致的车型产品将构成三大产品群，分别承担不同任务。今年上半年，东风标致累计销量的增速在合资品牌中位列第三。下半年东风标致将追求更高的增速。
换代408与508将承担更重销售任务、助力品牌形象提升，其中408为PSA新技术平台EMP2引入国内后首款产品，该平台在车身轻量化及电子科技配置方面有较大提升。
数据来源：中汽协
企业动态
奇瑞将公布全新品牌凯翼细节
奇瑞即将于近期正式公布全新品牌“凯翼”的细节，在产品布局上未来该品牌将投产轿车、SUV、MPV以及CROSS跨界车等四种车型。
>> 奇瑞市场定位更精细
奇瑞控股的架构已经很明显。奇瑞捷豹路虎可以视为奇瑞未来的主要利润来源；而观致将视为品牌和技术的承接转移者；奇瑞股份则会寻求上市；凯翼是一家乘商结合的汽车企业，以开瑞和奇瑞低端乘用车为主要产品，主要目的是做大量、以相对低端产品抢占海内外市场销量。
>> 凯翼主推入门级 车型规划齐备
凯翼品牌将打中低端定位。据了解，其先期主要投产车型包括一些入门级车和已停产多年的“旗云”等老款车型。
由于其自身较低的市场定位，该品牌将主攻二线、三线城市以及更小的乡镇市场。
产品解析
东风本田思域改款上市
6月27日，东风本田思域正式上市，共5款主力车型以及1款运动性能版车型Si，有1.8L和2.4L两种排量，MSRP区间为12.18-19.98万元。
>> 思域亮点
外观采用美版造型
引入了本田最新的家族式设计；
采用新雅阁的U型隔栅样式；
采用了全新样式的尾灯，新增镀铬装饰条，后保险杠更加宽厚。
标配后双横臂式独立悬挂
采用前麦弗逊式独立悬挂，后双横臂式独立悬挂，优于同级竞品的非独立悬挂，大幅提高车辆行驶的稳定性和驾乘舒适性。
>> 思域产品策略
取消销量不佳的2.0L动力车型；
增加低配版车型，价格进一步下探；
新增2.4L运动版Si车型，满足更多个性选择。
>> 思域与竞品比较
与竞品相比，思域后悬挂采用双横臂式独立悬架，优势较大。车身尺寸和动力性能方面，改款思域并无优势，且变速箱技术也相对落后。
数据来源：威尔森监测
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