国家电网公司董事长刘振亚在“两会”间隙表示，为电动汽车充电的充换电设施，将对社会“全面开放”，全面放开包括两层含义：第一，谁来建设都可以；第二，国网也可以参与建设。
这意味着国网在充换电领域的经营思路来了个“急转弯”。2009年是中国电动汽车发展元年。国网当时提出“换电为主、插电为辅、集中充电、统一配送”的商业模式，这一度被解读为“要加强对上下游的控制”。2013年国网调整思路，提出“主导快充、兼顾慢充、引导换电、经济实用”，意在对一般用于公共领域的快充设施实现“完全主导”，对私人领域的慢充设施完全放开。而此次“全面放开”则意味着，社会资本在快充、慢充和换电领域，都可以与国网同台竞争，国网则需要做好电网扩容等服务工作。
充换电设施投资的全面开放，对特斯拉、比亚迪车企等新能源车企无疑是个好消息。国网欢迎市场力量以及政府配套机制，要吸引民营资本参与，政府就要考虑配套的市场机制，否则就只剩国网、南方电网等国企。也希望政府能尽快公布一些好的配套政策，把这个市场引导和培育起来。
来源：财新网
