行业动态
德系三大豪华品牌持续加码紧凑级市场
上海车展上，奥迪、宝马以及奔驰均表示紧凑级市场将是未来中国豪华车增速最高的细分市场之一，纷纷加码该细分市场。
>> 整体豪华车市：紧凑车型增长最快
紧凑级市场在近一年来已是豪华品牌中增速最高的细分市场，其中奥迪最明显。
>> 奥迪：未来在华销量增长依靠紧凑车
奥迪指出，中级车以及紧凑车领域将在未来增速非常可观。
>> 宝马：国产3款车，其中2款为紧凑车
宝马表示，未来紧凑级车型销量在宝马销量中所占的比例将达到30%。
>> 奔驰：NGCC工厂专门投产紧凑车
4月8日，北京奔驰NGCC工厂投产，正式发力紧凑细分市场。
*数据来源：官方公开信息，威尔森监测
企业动态
上海通用发布“2020”及“绿动未来”战略
4月19日，上海通用发布 “创领2020”长期战略，未来5年将累计投入达1,000亿元，并让通用旗下产品100%实现互联；同时介绍“绿动未来”战略新5年规划，旗下产品油耗将降25-30%。
>> 销量：270万辆，10%市占率
2020年，上海通用将实现在华乘用车市占率超过10%，这意味着至少达270万辆。
>> 产品：5年内将投资千亿
2016-2020年间，上海通用将在产品及设施上投1,000亿元，每年推出超过10款全新或改款产品。届时产品系列将从目前的29个增加到40个。
>> 技术：实现油耗降低25-30%，及100%互联
改善油耗：2020年，上海通用平均油耗将在目前基础上再降低25-30%，性能平均提升11%，预计将实现节油297万吨，减少918万吨二氧化碳排放。
“绿动未来”战略：投资将达265亿元；
全新推出13款发动机和9款变速箱；
40项先进技术：包括多种降摩擦技术、智能热管理系统、智能手动变速箱、可变排量油泵和同步器减摩隔振系统等；
启停技术： 2017年，全系标配发动机智能启停技术；
10款新能源产品：未来五年，推出超过10款新能源新品，且每年推出1款国产混合动力车。
车联网 ： 2020年将100%实现互联，目前上海通用仅有不到1/3的车型搭载了安吉星车载互联系统。
*数据来源：官方公开信息，威尔森监测
企业动态
广汽本田前两月去库存化见效
东风本田将扩网、调整CR-V供应
前两月，虽然广汽本田厂商对经销商库存补贴没增加，但由于减少批发支持、增加零售支持，有效控制了库存；4月20日，东风本田借改款CR-V上市，公布该车销量计划，及厂商扩网计划。
>> 前两月零售量高于批发量，促销支持重心转移所致
现象：2015年1-2月，广汽本田批发量同比增长12.1%至56,312辆，但零售量爆升41.7%至122,762辆，零售量远高于批发量。
原因：从促销额度看，对比近两年前两月各车型的批发奖励及零售奖励，2014年促销多数为批发支持，但2015年批发支持多数为零，促销支持重心从批发向零售转移。
>> 经销店将扩至420个；供应调整应对新CR-V上市
扩网：东风本田经销商将增至420个，以支撑2015年40万辆的销量计划。经销商销量任务将会加重。
调整CR-V供应：一季度，增加CR-V零售支持，控制旧款CR-V库存，以应对4月20日改款CR-V的上市。新车今年销量将不少于去年的17万辆。
*数据来源：威尔森监测
产品解析
东风本田改款CR-V上市，价格下降、配置升级、竞争力提升
4月20日，东风本田在上海车展上市，新车减少旧款顶配型号，另有一款入门型号将于7月发售。新车2.0L发动机采用地球梦科技，动力升级，综合油耗降低17%，且价格下降，竞争力提升。
>> 价格下降，动力技术升级，油耗降低，配置升级
>> 价格、动力有竞争力，尺寸略小于竞品
*数据来源：威尔森监测
产品解析
北京奔驰GLA上市，动力及燃油经济性具竞争力
在2015上海车展上，国产GLA正式上市。新车将承担2015年销量增量，即预测月销需近6,500辆。新车比进口版新增低功率发动机版本，动力选择更丰富，动力输出及燃油经济性优于竞品。
>> 月销需近6,500辆；比进口版新增低功率版动力
2015年，北京奔驰销量目标20万辆，国产GLA将承担约5.5万的增量，及需月销约6,500辆可达标。
GLA为奔驰推出的首款紧凑型SUV车型，且进口推出仅半年便推出国产车型，入门价下降2万元。
>> 动力及燃油经济性表现好，尺寸略小于竞品
*数据来源：威尔森监测
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