行业趋势
盈利困难，经销商联手向厂商施压
2014年，进口品牌经销商满意度得分更低；奥迪、奔驰已主动补贴经销商，一汽丰田、宝马经销商与厂商正就补贴及任务等事宜进行协商，保时捷等经销商以暂停提车等手段向厂商争取利益。
>> 2014年进口品牌汽车经销商与厂商关系更紧张
根据中国汽车流通协会发布的报告显示，2014年合资品牌经销商对厂商的满意度得分较2013年上升，而进口品牌得分更低且有下降趋势。相比起合资品牌，进口品牌经销商与厂商关系更为紧张。
在满意度得分后5位品牌中，有3个品牌为进口品牌，分别是进口大众、讴歌、英菲尼迪。
>> 经销商纷纷向厂商争取利益
除奥迪、奔驰已主动分别补贴经销商20.5亿元、12.6亿元以外，其他部分品牌经销商已表态以暂停提车等手段向厂商争取利益。
*数据来源：媒体公开信息
行业趋势
2014年日系车销量增长但未能达标
中高端、中低端市场受挤压
目前，已有5个主流日系品牌车企公布了2014年在华销量，销量集体增长但均未完成年度销量目标。由于德系豪车、美系车价格下探，日系中高端、中低端市场均受挤压。
>> 从品牌看，销量增长但未完成年度目标
在已公布销量的5家日系品牌车企中，铃木得益于SUV锋驭而销量增速最高，本田目标下调后(年初为90万辆)完成率最高。
在已公布销量的日系厂商中，除东风本田及一汽马自达销量同比下降外，其他厂商销量上升。长安马自达由于基数低及SUV CX-5、新车昂科塞拉表现好，销量增速及完成率较高。
>> 中高端、中低端市场分别受德系豪车、美系车挤压
丰田将2014年未完成目标原因归咎于中国经济增速放缓超出预期，及宝马3系等豪车价格下探挤压凯美瑞中高端车市场空间。
2015年，在中低端市场方面，福睿斯等全新美系车入门价在10万元内，或将影响卡罗拉、凌派销量。
*数据来源：媒体公开信息、威尔森监测
企业动态
宝马2015年在华销量目标50万辆
将加大国产车、紧凑车型占比
在1月6日宝马2系Active Tourer的上市发布会上，安格表示2015年宝马销量目标为50万辆。另获悉，宝马国产车与进口车销量比重将调整为7:3，未来紧凑车型有望占到宝马在华销量的1/3。
>> 2015年销量突破50万辆，未来加快国产化进程
1月6日，安格表示，2015年宝马在华销量是突破50万辆。另，从经销商处获悉，2015年宝马确定的内部挑战目标要求增长率接近20%，其中国产车为16%，进口车为27%左右。
未来，国产车与进口车销量比重将调整为7:3。两年内，华晨宝马工厂产能将由现有的30万辆提升至40万辆。
>> 2015年导入10款车型，未来加大紧凑车销量占比
在车型引入方面，宝马表示2015年将引入10款车型，其中包括3款国产车型，分别是一款多功能的家用车、一款低于宝马3系的入门级轿车、一款专为中国量身订制的SUV。
安格认为，紧凑级豪华车型在华具有很好的增长潜力。未来紧凑车型有望占到宝马在华销量的1/3。
近日，宝马紧凑级两厢轿车2系Active Tourer七座版车型国内谍照曝光，该车有望实现国产，其或将被命名为2系Gran Tourer。
*数据来源：威尔森监测、媒体公开信息
产品解析
上海大众全新紧凑级轿跑凌渡上市
填补A+及B-间细分市场空白
上海大众凌渡于1月9日上市，共推出3种动力、7款车型可选，指导价为14.59-21.39万元。该车定位于偏向运动的运动宽体轿跑。
>> 定位于轿跑，外观更偏向运动
定位：介乎于A+及B-细分市场之间，专供中国本土市场。
外观：采用轿跑风格车身设计，前高后低：
> 车头俯冲下压；
> 侧身腰线折线感强烈，侧裙线从前雾灯延伸至后保险杠；
> 后盖采用鸭尾式造型，增添运动风格同时降低风阻。
>> 尺寸一般，动力占优
凌渡外形偏向于运动，且售价区间较高，目前没有直接竞品。
*数据来源：威尔森监测
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