人们对汽车的审美和需求不断提高，但热情始终有增无减，他们喜欢经典也欣喜每一次的改变。为了保持一个车型最鲜活的生命力，厂商们沿着车型生命周期的轨迹做出或恰如其分或超越期待的升级换代！而每一次的更改自然是有迹可循，本期观察室将以中端紧凑级SUV为例，节选《中端紧凑级SUV市场生命周期研究报告》部分章节，解析关于车型生命周期的个中奥妙。
一个车型从诞生开始，便要经历导入期、成长期、成熟期和衰退期四个阶段，之后循环反复直至退出历史舞台。数据显示，除途观换代周期为9年外，其余车型换代周期均为5-6年，期间，在新车上市或换代后3年左右推出改款车型，且每代产品只做一次改款。随着厂商对中国市场的重视，海外换代车型上市后，国内引入速度越来越快，2013年起，国内和海外均在同年推出换代车型。
而“大空间”历来是SUV魅力闪光点之一，但最佳的车身比例并非一味求大。研究表明，SUV车型轴距与车长的比值，在54%-60%之间可拥有更好的舒适性和转向稳定性（此数值范围仅针对SUV车型），且在该范围内比值越大越好。在中端紧凑SUV市场，近年来该比值不约而同地趋向于60%。另外，相比旧款车型，车身高度均有不同程度的下降，可保证一定舒适度的前提下降低风阻。
全文节选自威尔森观察室2014年第六期《紧凑型SUV生命周期研究》，获取更详细内容可点击文末阅读原文进行下载。
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