整体汽车市场价格
【】回首2015年，整体汽车市场增速放缓，终端价格下行，多项指标为近三年来最低：2015年增速由2013年24.7%降至10.8%，完成率较2013年下降近10%，在厂商高预期、经销商高压力下催生高折扣增幅、高折扣水平。2015年整体市场价格指数累计降幅6.4%，比去年、前年同期增加1.7%和3.3%；年底折扣率为11.1%，较去年同期增加3.3%。
【】从细分市场来看，轿车市场跌幅领先，累计跌幅8.2%，SUV表现相对较好，但降幅亦远高于往年；整体SUV需求上升，但新入产品不断增加，终端价格指数不断下降，德系、韩系紧凑SUV多车型生命周期末期，指数降幅居前 ，法系、美系领衔小型SUV跌幅榜。
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SUV市场价格剖析
【】整体而言，近两年SUV新车投放力度空前 新车贡献率显著提升，供应端仍然有较多新车投放，目前指数相对平稳的SUV市场将面临更大的竞争压力。
【】2015年下半年，各生命周期车型折扣依然有较大增幅上升，2年内准新车折扣率水平较低，SUV新车效应则更显著，但新车价格松动迹象明显，3年以内的新车折扣率累计增加值相对较高。
【】从成熟的车型来看，SUV车型价格经历“加价、优惠加速攀升、平稳上升”特征，但随着市场竞争加剧，2015年多车型折扣率创新高，近两年上市新车终端优惠也将进入快速提升期。
【】10月以来，受购置税新政和销售旺季叠加影响，整体市场价格企稳，1.6L排量以下SUV市场价格指数明显回升，合资紧凑SUV受新车影响，1.6L以下车型价格指数、份额双双提升，1.6L以下合资和自主品牌小型SUV价格指数分化；随着政策边际效应下降，SUV车型价格指数将回归正常下降趋势。
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