经济政策
四部委发布未来5年新能源车补贴政策
4月22日，国家财政部、科技部、工信部、发改委联合发布了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，指出在2016-2020年，对消费者购买的新能源汽车继续给予补贴。
>> 纯电动、插电式混动补贴采用退坡机制
《通知》规定，2016年纯电动乘用车补贴3-5.5万元/辆，插电式混合动力补贴3万元/辆，2017-2018年、2019-2020年分别在2016年的基础上退坡20%、40%。退坡幅度高于2013-2015年期间的5%。
由于燃料电池乘用车未进入市场化导入期，为支持研发与生产，2016-2020年的补贴均为20万元/辆，高于2015年的18万元/辆。
>> 补贴力度明显低于征求意见稿
相比征求意见稿，《通知》的补贴力度明显下滑，企业新能源车的盈利压力增大。这将促使企业更快地降低成本，提升产品竞争力。
*数据来源：媒体公开信息。R为纯电续驶里程。
企业动态
宝马为阻中国平行进口，改变新款美规X5排量
宝马联合美国当局打击向华销售美规车失败后，通过微增美规X5排量、使该车入华成本大幅上升，以减少中国平行进口汽车经销商对美规X5的进口。
>> 相关背景：美国奔驰、宝马打击向华销售美规车
奔驰处罚未经授权向华出口汽车的美国经销商：
起因：未经授权从美国运往中国的奔驰汽车数量增至4,000辆，对奔驰在华利润构成威胁
做法：1年前起，严查故意向灰色市场出口商售车的美国经销商，对其进行处罚。宝马联合美国执法当局打击中国美规车，但失败：
起因：美国“代购公司”将宝马汽车卖向中国可卖得3倍价格，该行为对宝马构成欺诈
做法：2013年起，美国联邦当局对此类“代购公司”提起民事罚没诉讼，查扣汽车及所涉购车款，调查购买宝马美规车的资金来源和流向
结果：证据不足，近期许多案件都达成和解，美联邦政府向出口商退还所有被扣车辆。
>> 宝马改变美规X5排量，平行进口车价格优势全无
尽管美国承认打击中国美规车行动失败，但宝马通过加大在美销售的新款X5排量，使美规X5在入华时需征收相应高一阶段的税收，失去价格优势。
新款美规X5失去价格优势后，多数平行进口汽车经销商表示，不打算进该款车。
此前，美规X5在平行进口汽车中占近半数销量。
*数据来源：媒体公开信息
产品解析
斯柯达换代晶锐上市，性价比大幅提升
4月18日，上海大众斯柯达换代晶锐正式上市，共计8款车型。新车性价比大幅提升，价格、油耗方面更有竞争力。
>> 价格下降，外观更年轻，发动机升级，配置增加
>> 价格、油耗占优，尺寸、动力输入较竞品低
*数据来源：威尔森监测
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