根据全国乘联会与威尔森的联合预测，12月整体乘用车市场批发量预计为：277.0万辆(*注：销量预测基于乘联会含出口的狭义乘用车批发量数据口径)，同比2016年12月增长6.4%。其中轿车市场131.8万辆，同比增长5.2%；MPV市场21.2万辆，同比萎缩21.3%；SUV市场124.0万辆，同比增长14.7%。
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整体市场影响因素分析
在综合因素作用下，环比10月，12月整体乘用车市场在基础销量上增加25.0%，其中，促进12月批发量增长的主要因素包括“季节性上升”和“购置税优惠政策影响”；另外韩系销量受阻的负面影响逐渐减弱，预期负面影响将在2018年消失。
首先，相比10月，季节性上升为12月带来7.1%的增量；此外，购置税优惠2.5%的利好影响持续，加上该政策即将在年底退出，引发市场需求提前释放，预期为12月带来16.4%的增量；随着市场需求逐渐走强，预期库存压力会持续减小，环比10月，带来0.8%的增量。
其次，韩系销量持续受阻，但影响逐渐减弱，造成12月0.5%的减量。
三大车种销量预测及影响因素分析
1.销量预测：
12月预测轿车市场131.8万辆，同比增长5.2%，环比10月增加19.3%；MPV市场21.2万辆，同比萎缩21.3%，环比10月增长17.1%；SUV市场124.0万辆，同比增长14.7%，环比10月增加20.4%。
2.影响因素分析：
首先，在各因素综合作用下，环比10月，12月份轿车市场在基础销量上增加24.7%的量；其中，12月季节性上升，贡献6.5%的增量；购置税优惠2.5%的利好影响持续，加上该政策即将退出，引发市场需求提前，预期带来18.0%的增量；预期库存压力进一步缓解，带来0.7%的增量；另外，消费者对SUV车型的偏好转移，造成0.9%减量，预期韩系销量受阻对12月造成的负面影响将下降至0.6%。
其次，MPV市场在基础销量上增加23.2%；其中购置税优惠的政策影响和季节性上升是细分增长的主要因素，分别贡献16.4%和6.6%的增量；此外，细分车型老化，细分生命周期指数下降，造成1.5%的减量。
再次，SUV市场在基础销量上增加25.8%；其中，购置税优惠政策利好是细分增长的主要因素，带来14.8%的增量，季节性上升作用也相对较大，带来7.8%的增量，车型生命周期上升及库存压力持续下降分别贡献0.8%的增量；预期韩系销量受阻对12月造成的负面影响将下降至0.5%。
结论与建议
综上，全国乘联会与威尔森联合预测12月整体乘用车市场批发量为277.0万辆，其中轿车市场131.8万辆，MPV市场21.2万辆，SUV市场124.0万辆。购置税优惠政策即将取消，引发购车消费需求提前，以及市场需求季节性上升，将是促进12月批发量增长的主要积极因素。
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