威尔森重磅推出
《2018上半年乘用车销量深度分析报告》
多维度诠释上半年国内乘用车市场销量表现
给您呈现清晰的市场销售状况以及走势变化
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整体市场销售表现
从2009年开始，中国乘用车市场进入了快速发展期，厂商批发量增速基本都保持在3%以上，终端零售量除了2011H2和2017H1外，其他时间的销量同比均为正值。
尽管目前汽车市场已逐渐趋于饱和，但随着新能源汽车和智能汽车的推广，2018年上半年车市销量展现出稳步上升的势头，批发量较去年同期上升5.7%，零售量同比上升6.7%。
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细分市场销售表现
数据显示，从2009年开始，轿车份额逐年下降，SUV则连年上升。自2017年以来，三个细分市场份额进入稳定阶段，目前轿车份额为49.5%，SUV份额为43.0%，MPV份额为7.5%。轿车市场依然占有最大的市场份额，并展示出回暖趋势。
通过贡献度研究，整体市场销量同比上升受轿车的影响最大，其次为SUV。
轿车整体市场销量表现
2018年上半年，受到二次购车用户比例上升及消费水平升级影响，轿车市场出现较强的回暖信号，除2月外，其他月份销量同比均高于整体市场，上半年市场份额同比增长0.9%，销量同比上升8.7%。
朗逸勇夺冠军席位，领跑轿车销量排行榜，卡罗拉、速腾紧随其后。
SUV整体市场销量表现
2018年上半年，SUV销量未能保持高速增长的势头，除了1月、2月表现较好外，自3月开始销量同比一直低于整体市场，上半年累计零售量同比上升8.1%。
随着SUV产品不断增加并推向市场，消费者似乎逐渐开始审美疲劳，从上半年整体SUV份额仅增长0.5%的数据发现，国内SUV市场开始逐渐降温。
2018年上半年，宝骏510以销量17.2万辆力压哈弗H6，SUV总榜排名第一，累计销量同比大增59.7%。
途观L稳步前进，向上前进10名，名列SUV总榜第四；GS4销量下滑明显；新晋实力派选手CS55进入前十。
MPV整体市场销量表现
2018年上半年，MPV市场持续下滑，连续6个月销量同比下降，弱于整体市场；上半年累计降幅为10.9%，份额累计下跌1.5%。
宏光和730在2018上半年的销量环比持续下跌，其市场统治力似乎已逐步下降，目前GL8依然保持11.5%的销量增速，位列第三位，同时宋MAX更以黑马姿态突破重围，一举夺得第四名的席位。
系别销售表现
2018年美系同比跌幅明显，份额进一步下滑；自主、德系品牌今年表现较好，同比份额增速均超过1%，份额上升，其中自主品牌中吉利汽车表现最为突出，德系品牌则得益于上汽大众的优异表现。
从贡献度来看，整体市场销量稳中有升，受自主、德系、日系影响较明显。
厂商销售表现
2018年上半年销量TOP10厂家中，排名靠前的依次为上汽大众、一汽-大众和上汽通用，前三甲名次不变；合资厂商中，各厂商表现良好；自主品牌中，得益于博越、新帝豪三厢、领克01等多款车型的热销，吉利汽车同比增速达43.3%。
厂商增速榜中，增幅前三名均为自主厂商，分别是上海汽车、吉利汽车和比亚迪；日系品牌中，得益于凯美瑞的换代上市，广汽丰田以19.9%的增速领跑其他厂商；豪华品牌奔驰和宝马同样表现出色，增速均高于16%。
主要城市销量
对2018年上半年TOP15销量的城市进行分析，北京市、上海市销量位列一二名，优势十分明显。深圳市同比增速最高，增速达42.0%，广州市、杭州市紧跟其后，销量同比增速分别为37.2%、26.0%。
价格段销量及份额变化
2018年上半年，整体市场的高低价格分化更加明显。其中24-27万元的乘用车销量同比增长最大，为30.8%，份额增加0.8%；同时9-12万元的乘用车销量同比增长11.2%，份额同比增长最大，为1.4%。
轿车市场表现为向上突破，高价车的份额增加；而SUV则是继续下探，低价SUV的需求呈上升趋势。
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以上内容为节选， 完整报告详达60页
还涵盖更详尽的自主/合资/进口、系别/厂商销量表现、
整体市场价格表现以及各个细分市场价格表现、
价格段销量、品牌、区域、TOP10车型、
省份、城市销量表现等众多细分维度的分析
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