*本报告中的乘用车市场均指狭义乘用车市场，销量均为乘联会狭义乘用车批发量
乘用车整体市场状况分析
6月乘用车市场批发量同比下滑8.1%
6月整体乘用车市场批发量为168万辆，同比下降8.1%，环比上升9.3%，19年累计销量992万辆，累计同比下滑14.0%，下滑幅度已较前数月有明显收窄，主要由于6月经销商仍以清理国五库存车为主，理性谨慎进车，且目前厂商在国六车型上的供应仍较为不充足，故批发量未能跟随零售端恢复同比正增长的节奏。
SUV与轿车市场下降幅度有所收窄
SUV市场同比下降幅度已降至0.6%，基本追平去年同期水平；轿车市场同比下降12.2%，下降幅度有所收窄。MPV市场则未见起色，跌幅进一步加大，6月同比降幅达28.2%
6月日系品牌市场份额持续扩大
紧追德系品牌
日系品牌表现继续一枝独秀，销量保持正增长状态，市场份额紧追德系品牌。自主与美系品牌同比下降幅度明显收窄，但累计同比下降幅度仍超20%，自主品牌市场份额在持续下滑。
七大汽车集团销量
6月一汽集团与广汽集团同比恢复正增长，而北汽集团超越吉利集团，排名进一步上升。
TOP10厂商排行榜
6月上汽大众蝉联榜首位置，但同比跌幅达12.9%，一汽-大众与上汽通用依旧紧跟其后。吉利汽车跌幅近30%，被东风日产赶超，失守第四位置。长城汽车与长安汽车6月再次重回前十榜单，长安汽车6月销量止跌回升，环比与同比均有大幅度增长。
各细分市场概况分析
紧凑型轿车市场销量表现
6月紧凑型轿车销量为53.2万辆，同比下降14.8%。6月紧凑型轿车份额为31.8%，同比下降2.3%。
紧凑型轿车市场TOP10车型销量表现
6月紧凑型轿车中，朗逸以300多辆的微弱优势险胜轩逸守住冠军宝座，但销量同比下降超20%；轩逸和卡罗拉即将升级换代，同比下滑幅度明显。英朗销量同比增长107.8%，份额同比上升2.8%，表现亮眼；新能源车EU系列同比大增229.1%，首次登上前10榜单。
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中型轿车市场销量表现
6月中型轿车销量为16.8万辆，同比下降1.8%。6月中型轿车份额为10.1%，同比上升0.7%。
中型轿车市场TOP10车型销量表现
6月中型轿车中，雅阁以同比增长35.4%的绝对优势稳居冠军宝座。帕萨特同比增长超40%，紧守季军位置，而迈腾同比下滑22.0%，已被A4L赶超。近月君威销量稳步提升，6月销量同比增幅达76.0%，成绩亮眼。
紧凑型SUV市场销量表现
6月紧凑型SUV销量为39.5万辆，同比下降1.0%。6月紧凑型SUV份额为23.6%，同比上升1.8%。
紧凑型SUV市场TOP10车型销量表现
6月大部分畅销车型销量同比都有不同程度的增幅，表现较好，哈弗H6同比略增，守住冠军位置，途观以33.6%的增幅紧跟其后，CR-V同比大增102.7%，位列第三。时隔多月GS4再次跻身前10榜单，而博越销售疲态呈现，销量同比降幅近四成。
中型SUV市场销量表现
6月中型SUV销量为18.2万辆，同比上升3.3%。6月中型SUV份额为10.9%，同比上升1.3%。
中型SUV市场TOP10车型销量表现
6月中型SUV中，探岳上市仅数月销量就已破万登上冠军宝座；冠道与昂科威批发量明显下降。
中大型MPV市场销量表现
6月中大型MPV销量为4.3万辆，同比上升25.0%。6月中大型MPV份额为2.6%，同比上升0.7%。
中大型MPV市场TOP10车型销量表现
6月中大型MPV中，GL8同比增长14.0%，销量远超第二名，以绝对优势守住冠军宝座。混动版加持的奥德赛销量同比增幅达105.3%，表现突出。
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