市场表现概要
4月新能源市场销量跌幅继续收窄
4月新能源市场销量约为5.4万辆，同比去年下跌20.8%，环比3月有小幅增长；纯电动销量约3.9万辆，同比下滑24.1%；插电混动销量约1.5万辆，同比下滑10.3%。
MODEL 3 销量锐减，蔚来ES6 首进前三
4月，比亚迪超越特斯拉(中国)重回榜首，广汽新能源销量同比保持快速增长，位列第三；国产MODEL 3 蝉联首位但交付量锐减，蔚来ES6 销量创新高，首进前三。
理想ONE蝉联插混市场销冠
4月，理想持续发力夺得榜首，比亚迪和华晨宝马位列第二、第三；理想ONE蝉联销冠，5系 Le和帕萨特 PHEV稳居第二、第三。
新能源市场价格指数
4月纯电动市场成交价环比上升1.0%，比去年同期低4.2%，主要由于国产MODEL 3 价格上涨；插电混动市场成交价环比下降0.6%，比去年同期低0.3%。
销量前十城市表现
4月，前10城市销量占比为54.8%；限牌城市销量排名靠前，北上广深稳居前四；长春在单位用户的带动下，销量同比大增。
新能源用户行为分析
3月疫情逐步得到控制，活跃度有所回升，在线率为79%；车辆日均行驶时长有所增加，网约车尤为明显，日均行驶达5小时。
新能源乘用车市场整体表现
4月新能源市场销量约为5.4万辆，同比去年下跌20.8%，环比3月有小幅增长；2020年累计销量16.1万辆，累计同比下滑20.6%，跌幅收窄。4月纯电动销量约3.9万辆，同比下滑24.1%；插电混动销量约1.5万辆，同比下滑10.3%，环比3月增长39.8%。
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纯电动市场厂商销量排名
4月，纯电动市场前10厂商市场份额约为73.8%；比亚迪超越特斯拉(中国)重回榜首，广汽新能源晋升第三，蔚来排名大幅上升，位居第四。
插电混动市场厂商销量排名
4月，插混市场销量前10厂商市场份额约89.8%。理想继续发力，夺得榜首，比亚迪和华晨宝马位列第二、第三。
新能源乘用车市场销量TOP 10城市
4月，前10城市销量占比为54.8%；限牌城市销量排名靠前，北上广深稳居前四；长春在单位用户的带动下，销量同比大增，排名上升40位，位居第九；苏州增幅较大，位居第十。
新能源技术大事件
华为发布新一代直流快充模块HiCharger
4月23日，华为发布了HUAWEI HiCharger直流快充模块，凭借“可靠高效、智能低噪”两大设计亮点直击充电基础设施行业痛点，让充电桩有了更强的智能化基因属性，提升硬件能力，降低安全隐患，并且能够大幅节省运营商和桩企生命周期的运维费用。
新能源企业大事件
一汽红旗新能源工厂开工，年产能将达20万辆
4月15日，2020年吉林省“三早”项目暨中国一汽红旗新能源汽车工厂项目在长春正式开工。该项目总投资78亿元，计划于2022年竣工，将主要生产红旗牌新能源汽车、智能网联汽车，整车年产能将达20万辆，产值为600亿元。
行业政策
工信部发布2020年第5批新能源汽车推荐目录
4月26日，工信部发布2020年第5批新能源汽车推荐目录，其中，新能源乘用车共有54款，其中纯电动乘用车有53款，插电混动有1款，符合2019补贴标准乘用车有49款。
*附2020年6-7月
重点新能源新车上市预告
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以上内容节选自
《2020年4月新能源汽车行业月报》
（完整版月报涵盖更多分产地属性、车身形式、所有权、燃料类型、车型、重点城市等维度的销量及增速表现、价格表现、补贴情况；新车上市动态；新能源技术动态；国家地方政策等详细信息）
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