根据2019年9月初公布的数据显示，2019年8月狭义乘用车市场批发量为162.3万辆，同比下降7.8%，环比上升6.4%。其中轿车市场78.5万辆，同比下降12.8%，环比上升4.5%；MPV市场9.9万辆，同比下降16.7%，环比上升14.7%；SUV市场74.0万辆同比下降0.3%，环比上升7.5%。
2019年8月狭义乘用车批发量与此前公布的预测值169万辆相差6.7万辆，误差百分比为4.1%。预测误差的主要原因是：高估库存压力缓解和厂商冲量带来的批发增量，以及低估宏观经济下压造成的减量。
用量化方法将影响批发量的主要因素拆解后可知，影响2019年8月狭义乘用车市场批发量的主要因素包括：宏观经济下压及季节性波动造成的批发减量；此外，促销降价及经销商库存压力下降贡献一定的增量。
相比2019年6月，整体乘用车市场8月在基础销量上减量3.8%。首先，季节性下降，造成4.8%的减量；宏观经济下行压力仍较大，同时，中美贸易摩擦呈加剧趋势，整体消费信心不足，宏观经济下压，导致4.7%的减量。此外，为刺激购车，经销商降价促销，贡献2.1%的增量；新车型投放市场，吸引需求上升，带来1.3%的增量；经销商库存压力缓解，贡献1.5%的批发增量。
下面来看三大车种2019年8月销量回顾：
首先，相比2019年6月，轿车市场8月在基础销量上减量7.8%。影响车市消费的经济因素仍未改善，尤其楼市对消费资金的持续挤压，同时，中美贸易战局势动荡，整体消费信心不足，宏观经济下压，造成4.7%的减量；季节性下降，造成2.6%的减量；厂商批发节奏放缓，导致5.3%的减量。此外，为促动消费，经销商有一定幅度的降价促销，贡献2.4%的增量；8月有改款马自达6 阿特兹、金牛座，换代卡罗拉、GA6，全新艾瑞泽e及朗逸纯电等新车投放轿车市场，刺激需求增加1.4%。
其次，相比2019年6月，MPV市场8月在基础销量上增量2.2%。为促动消费者购车，经销商降价促销，贡献2.2%的增量；经销库存压力缓解，带来3.7%的增量；厂商加快批发节奏，完成目标，带来3.6%的增量。此外，季节性下降，造成3.5%的减量；宏观经济下压，市场消费不景气，造成4.7%的减量。
最后，相比2019年6月，SUV市场8月在基础销量上增量0.1%。其中，为刺激购车，经销商促销降价带来1.6%的增量；8月SUV市场全新荣威RX5 MAX、福克斯Active、科赛3及奔腾T33等多款新车投放，车型生命周期指数上升，带来1.2%的增量；经销商库存压力缓解，带来2.0%的增量；厂商加大批发，完成目标，贡献7.5%的增量。此外，季节性下降，造成7.6%的减量；宏观经济下行压力仍较大，中美贸易战加剧，影响消费信心，导致4.7%的减量。
乘用车市场信息联席会
广州威尔森信息科技有限公司
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