市场表现概要
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整体市场-2021年开年新能源销量小幅回落 1月，新能源市场销量约为14.9万辆，环比下降35.0%，同比增长223.9%，大体上延续了2020年的势头；纯电动销量约12.0万辆，环比下降36.6%；插电混动销量约2.9万辆，环比下降27.4% |
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BEV市场-宏光MINI EV连续5月登顶 1月，宏光MINI EV、国产model 3销量领先，稳居车型榜单前二；上汽通用五菱首月销量破3万，稳居厂商榜单第一 |
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PHEV市场 -理想ONE销量稳居榜首 1月，理想ONE销量领先，稳居榜首；5系Le排名上升两名，位居第二；销量前10厂商市场份额约90.6%，比亚迪、理想、上海汽车销量领先，稳居前三 |
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新能源市场价格指数 1月，纯电动市场价格指数小幅下降，环比下降0.1%，比去年同期高1.3%；插电混动市场价格指数环比下降0.7%，比去年同期低0.3% |
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销量前十城市表现 1月，前10城市销量占比为45.9%；大部分限牌城市销量排名靠前；上海市销量领先，位列第一，杭州市排名上升6位，排名第四；柳州市、苏州市分别跻身榜单第九、第十 |
01
新能源乘用车市场整体表现
1月，新能源市场销量约为14.9万辆，环比下降35.0%，同比增长223.9%；纯电动销量约12.0万辆，环比下降36.6%；插电混动销量约2.9万辆，环比下降27.4%。
02
厂商销量排名
纯电动市场厂商销量排名
1月，纯电动市场前10厂商市场份额约为81.2%；上汽通用五菱销量领先，稳居榜首；蔚来汽车排名上升至第五位，小鹏汽车排名上升至第六位。
插电混动市场厂商销量排名
1月，插混市场销量前10厂商市场份额约90.6%。比亚迪、理想、上海汽车销量领先，稳居前三；一汽-大众排名上升至第四位，沃尔沃亚太跻身榜单第十位。
03
新能源乘用车市场销量TOP 10城市
1月，前10城市销量占比为45.9%；大部分限牌城市销量排名靠前；上海市销量领先，位列第一，杭州市排名上升6位，排名第四；柳州市、苏州市分别跻身榜单第九、第十。
04
新能源企业大事件
特斯拉再次“压迫式”降价，国产Model Y相比预售价下调至少14.81万元
1月1日，特斯拉宣布国产Model Y正式上市并大幅调低售价，其中Model Y长续航版起售价为33.99万元，下调14.81万元，降幅达到30.34%；特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元，下调16.51万元，降幅达30.86%。
05
新能源技术大事件
宁德时代将于2025年推出高度集成化的
CTC（Cell to Chassis）电池技术
1月27日，宁德时代在第10届全球新能源汽车大会上透露，将于2025年前后正式推出高度集成化的CTC（Cell to Chassis）电池技术，该项技术在宁德时代内部被定义为“企业战略”级别。
06
行业政策
深圳/西安/广州 相关政策
07
重点新能源新车上市预告
以上内容节选自
《2021年1月新能源汽车行业月报》
（完整版月报涵盖更多分产地属性、车身形式、所有权、燃料类型、车型、重点城市等维度的销量及增速表现、价格表现、补贴情况；新车上市动态；新能源技术动态；国家地方政策等详细信息）
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