01
竞争视角：传统车企内卷加剧，产品配置走向同质化。在行业竞争加剧、技术升级及消费需求驱动等多重作用下，主流市场普及配置的数量逐渐增多，近年来配置普及率增长10%，同级车型配置呈现出明显的同质化趋势；在可预见的未来，待ADAS、智能座舱等新兴配置普及后，将出现高亮点配置的空白期
需求视角：换购人群成为重要购车力量，更加注重用户体验。随着国内汽车保有量不断增长，首购比例连年下降（预计未来两年降到50%以下），例如中高端新能源车主基本上都是增换购人群相比之下，增换购用户更关注实际用车场景下的功能体验，对品质、智能化、服务等提出更高要求，而品牌、操控等影响力有所减弱此外，存量用户在用车养车、车生活服务等方面的功能服务需求，有待进一步挖掘，以激活全生命周期的用户价值。
供应链视角：贯穿整个汽车产品生命周期，供应链企业定义更为广泛。随着车企的价值链拓展，供应链企业的定义也更加广泛，除了传统的整车制造服务外，更多的车主服务也将逐渐纳入到供应链条中，如车载配件、加油充电、售后维保、户外露营设备等一系列内容，都将围绕着有车生活逐渐延深。
02
技术方向：智能驾驶逐渐走向标准化，智能座舱成为当前突破重点。自动驾驶和新能源技术在中国市场更容易被标准化，而智能座舱与用户高频互动，且可以引入诸多跨界先进技术，更容易打造出产品差异化，长期来看是中国智能电动汽车竞争中的重点。
智能座舱现状：普及度及感知价值分析。当前，除10万元以下低端市场以外，智能座舱整体的普及度已超过一半；其中15-20万元主力销量区间发展迅猛由于智能座舱相比传统座舱具备更先进的硬件属性、更丰富的功能应用及更具科技感的人机交互体验，消费者感知价值较高。
智能座舱重点方向：全玻璃化、多模交互、微创新。汽车座舱历经机械、电子化，逐渐向移动的智能生活空间演变而在此过程中，座舱全玻璃化、多模交互日渐深入、微创新应用成为大背景下的重要趋势。
03
供应链格局变化带来的机会。传统座舱的供应格局更接近垂直关系，Tier 1整合各个部件为OEM提供打包方案，相关软件通常嵌套在ECU上，后续无法再进行升级；智能座舱实现了软硬件的解耦，供应格局更加扁平化，新型供应链模式下跨界融合，主机厂垂直整合趋势明显。
场景化功能创新带来的机会-配置功能创新。场景化服务将成为绝大多数车企在智能化方面的突破口；为了完成场景服务，智能汽车需要更多新配置/配件，如温奶器，露营充气设备等等。
需求变化带来的机会-跟踪外部环境及消费观念演变。受此次新冠肺炎疫情的影响，个人用车作为“移动安全堡垒”的概念逐渐被消费者所重视；跟这一概念紧密相关的各类配置功能，将引起用户更高的关注，或将迎来发展热潮。
04
车后市场企业推荐关注：车企在车后领域的渗透，提供产品和服务品质，从2C转向2B。
车后市场企业建议关注：同行在前装市场，甚至是造车领域的动作，依据行业变化及时调整发展策略。
- END -
以上内容节选自威尔森主题报告
《智能化数字化浪潮下，供应链的机遇与挑战》
如感兴趣，欢迎扫码申领
