
新能源补贴政策调整内容解读
2021年新能源补贴政策调整方向
2020-2021年补贴标准变化汇总(非公共交通领域)
2021年补贴退坡分析 (非公共交通领域)
BEV续航里程补贴门槛不变,补贴幅度下降20%,PHEV增加WLTC测试工况,补贴幅度同样下降20%。
新能源补贴政策调整影响解读
补贴退坡20%,技术指标门槛不变,里程补贴退坡是关键
此次新能源补贴政策表示2021年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变,调整主要为里程补贴退坡,致使最终补贴计算统一退坡20%。
由于四部委于2020年4月联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,表示将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底,并提前明确2021年、2022年新能源汽车购置补贴退坡幅度,稳定市场预期。
因此,在补贴退坡已有预告且退坡幅度小的情况下,威尔森认为,整车厂家进行上调车辆指导价抵消补贴退坡的可能性较小。
2021年凭借“汽车下乡”的信号,部分车企或将上市更多无补贴(续航里程300KM以下)的新车型
2020年11月国家总理李克强曾释放信号,表示将会开启新一轮“汽车下乡”的活动以进一步促进汽车消费。而另一方面,随着新能源补贴的不断减少,对销量的激励作用也在持续下降。
其中,值得一提的是,宏光MINI EV作为参与“新能源汽车下乡”活动的车型,虽然续航里程达不到国家的补贴标准,但截至2020年11月,宏光MINI EV累计销量已达8万辆,成为国内新能源车型爆款,强势突围新能源市场。
宏光MINI EV销量大增离不开2020年新能源下乡的政策推动,有了爆款宏光MINI EV的参照,相关车企在2021年或将上市更多无补贴(续航里程300KM以下)的新车型。
加强汽车投资项目和生产准入管理,严打新势力造车圈地乱象
此次新能源补贴政策突出加强汽车投资项目和生产准入管理,呼应2018年12月出台的《汽车产业投资管理规定》政策中提及的新能源建设项目的规定,严防新能源汽车项目投资过热。

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