在过去的2022年12月，国补取消将至，有的车企加大权益力度力求冲刺，有的车企微调或维持原有权益力度、来顺应消费者年末自然高涨和提前的消费需求；面对特斯拉领衔官降，各家车企的权益策略又会如何调整应对，让我们一起拭目以待吧。
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新势力篇
2022年12月，特斯拉、小鹏、问界增加了旗下各车型整体权益力度，为后续1月的官降做最后的调整；理想、哪吒、零跑仅为权益细项调整，但年底消费者购车需求高涨，各品牌销量也已达成各自单月新高。
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◉ 特斯拉：12月，特斯拉权益力度再进一步增加，变化主旨仍是针对现车销售。如购买指定现车，原11月的8,000元保险补贴，在12月拆分成4,000元保险补贴和6,000元现金折扣，并额外奖励20,000积分。12月特斯拉销量继续保持新势力榜首，销量达41,687台，是排名第二的哪吒（22,774台）的几近2倍。
数据来源：威尔森智见权益
2023年1月6日，在距离上次官降还不到3个月，特斯拉再次宣布官降，同时快速调整权益：Model 3和Model Y全系型号MSRP均下调20,000-48,000元不等，并取消4,000元保险补贴和6,000元现金折扣的权益。价格降幅远多于取消的权益价值，让消费者感觉受惠，据悉，特斯拉在降价后3天内便收获了近3万张订单。
特斯拉官降，及其引起业内其他车企价格或权益变化，都将是我们近期值得关注的重点。
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◉ 小鹏：12月，小鹏（除G9外）又对每个车型追加了5,000元的尾款支持，现金优惠整体增加；另外取消了特殊退役展车的销售支持。在连续2个月现金优惠增加的刺激下，小鹏促销成果稍见成效，12月4款车型总体销量重回过万水平（11,526台），但与“蔚小理”阵营另外2个品牌比（理想21,395台，蔚来15,050台）仍有一定距离。
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2023年1月17日，在特斯拉降价不到2周后，小鹏（除G9外）也跟进官降，同时对老车主权益升级：G3i、P5、P7的MSRP下调20,000-36,000元，另外为过去一年内订车的老车主权益，升级为10年20万公里整车质保和4年免费基础保养。尽管小鹏有提供一定的车主安抚政策，但目前来看似乎效果有限，受惠车主局限在过于一年内订车车主而非提车车主，且升级权益的价值远不足价格降幅，部分老车主们对此仍感觉诚意不足。
图片源自：小鹏汽车官网
◉ 理想：12月理想销量达历史最高点，首次突破2万台，其中L8、L9均突破1万台。而理想对自身销量已有信心，早在12月初已取消L8的5,000元选配基金、及ONE地方车展8,000积分奖励。对于上市爬坡结束后9-12月销量在1万台左右徘徊的L9，12月新增10,000积分的锁单优惠，说明理想对其仍有更高销量预期。
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◉ AITO问界：AITO问界在12月开始释放让利信号，对3款车型新增8,000元保险支持。试驾礼包也更丰富，增加准用户的试驾体验。补能权益方面，M5 EV在12月取消了赠送充电桩权益，与另外2款增程式车型M5（旗舰版除外）、M7看齐。增程式车型没有充电桩赠送无可厚非，但M5 EV作为纯电动车型也敢在充电权益方面有所缺失，很大一部分原因来自于其“智慧充电方案”的底气，一方面以鸿蒙座舱为核心实现车辆与充电网络及车机的联动，另一方面实现与97%以上公共充电桩的高适配度，共同解决用户里程焦虑。
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2023年1月13日，AITO问界M5 EV全系、M7部分型号MSRP下调了28,000-30,000元，并对全体老车主升级了包括质保、维保、积分方面的权益作为弥补，预计估值33,000-35,000元。其中M5 EV和M7全系车主获得8年16万公里整车质保，M5获得2年免费基础保养，另外官降型号的老车主还可获价值12,000元的AITO积分。由于价格降幅和弥补权益价值相当，且受惠车主范围广，因此老车主们对新车降价并未反应出激烈的不满。
来源：AITO问界汽车官方微信
◉ 哪吒：12月销量首次突破2万台且达到其历史最高点的还有哪吒，它的销量同样并非由权益调整换得。12月哪吒权益调整主要集中在细项调整、置换补贴的回归及正式交付的哪吒S的相应权益加码。
对于现有车型哪吒V和哪吒U，12月哪吒分别对其下调了500元和1,000元的现金优惠，新增转介绍加电礼券分别达1,000元和1,500元。而价格稍高的哪吒U，置换补贴回归且额度有所上调。另外，哪吒U新增赠送交强险，与哪吒V一并看齐。
对于11月底正式开启交付的哪吒S，12月加码了包括延期交付补贴、赠送基础/娱乐流量、置换补贴等权益，给予消费者一定的交付信心。
数据来源：威尔森智见权益
◉ 零跑：12月零跑表现良好，总体销量首次接近1.5万台。其中T03和C11在没有增加权益的情况下，销量呈冲刺之势，T03甚至取消赠送轮毂的权益。而新上市的C01在12月上调了非后驱标准续航版的尾款抵扣券金额和全系的贴息支持（二选一），取消了赠送电动尾门的权益，但上量效果甚微，1月仍需继续加大权益促销力度。另外，对于复购/转介绍的支持整体下调，并将资源向老车主端权益倾斜，用有限的资源促使老车主拉新。
数据来源：威尔森智见权益
2023年1月1日，零跑（除C01外）全系车型涨价，上市新车C01价格不变，并且1个月内2次调整权益，以求在降价潮中分一杯羹。1月17日第2次调整权益后，对比12月，多了2,000-3,000元的现金优惠和免费赠送电动尾门；另外转介绍奖励从亲友购车的3,000元变成亲友试驾的200元，力求扩大试驾用户基盘。
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传统主流篇
2022年12月，比亚迪护卫舰07上市和智己LS7开启预售，分别宣布了上市权益和盲订权益；飞凡、极狐、岚图在转介绍权益方面有调整；另外极狐跟随其所在的北汽新能源集团新增保值回购权益。其他品牌权益无变化。
来源：比亚迪官网
◉ 比亚迪：12月比亚迪销量超21万台，足以“封神”，而比亚迪也早已宣布2023年国补取消后价格上涨。12月既有车型权益无悬念地无变化；比亚迪唐的姐妹车型——护卫舰07全新上市，宣布了仅为期一个月的上市权益，与几乎无权益的唐比多了些许竞争力，其是否能为海洋系列的市场影响力出一份力，可拭目以待。
数据来源：威尔森智见权益
◉ 智己：12月智己旗下第二款车型LS7发布并开启预售，宣布了盲订权益。对比第一款车型L7，LS7的盲订权益相对保守，力度和丰富度相对减少，但保留了较有亮点和较实在的权益内容。
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