OTA是汽车厂商除明面上的价格战之外，另一个隐形但同样激烈的战场。
本期我们通过数据，看看到底谁才是2024年OTA领域的卷王？
谁是OTA次数最高的品牌？
要知道，想坐稳中国汽车市场OTA更新次数品牌榜的头把交椅，2020年仅需16次，2021年则需要21次，2022年也不过26次，2023年则维持在26次，但2024年则直接翻倍还不止，不可谓是越来越卷了。而相比排第二的问界，比亚迪在2024年实现了压倒性的57次OTA更新，而问界全年更新35次。
看到这里，是不是觉得有哪里似乎不对？
因为比亚迪在大家刻板印象中，比亚迪车型在智能化方面策略偏保守。
原因出在比亚迪的OTA管理体系上，比亚迪旗下车型众多，堪称车海战术，各款车型的OTA拥有相对独立的版本号，导致整体OTA的数量被推高。
可能让部分人诧异榜单上会出现仰望U8，其实它在2024年确实在高频OTA，但再细看的话，会发现仰望U8重大更新仅发生在8月和12月的OTA里，同时升级的重磅内容并不多。
为了找出真正的OTA卷王，我们继续增加考核难度。
我们根据各个OTA版本的功能数量以及升级内容质量，来进行多重考量，进而做出如下重大版本的更新排名。
从这个榜单来看，2024年“实至名归”的OTA卷王是理想，L7、L8、L9、MEGA四款车型占据前四位置。
我们也确实看到理想努力获得回报，目前业界逐渐认可理想的智驾能力，而不少用户/媒体在实际体验过后，也已将理想划分到智驾第一梯队。
（图片来源：理想官方）
另外理想对OTA的软件管理，跟上面提及的比亚迪有着差异。上述的各个版本，L9、L8、L7、L6、MEGA全部在售车型都通用。相当于理想旗下各款车型的OTA提升是“齐头并进”，各个车型在智能体验上都是接近的。
除了理想外，问界的车型OTA更新次数紧随其后。这个也较为符合大家的认知，华为的智驾一直有着不错的口碑，也就是大家常说的“遥遥领先”。
（图片来源：极越官方）
值得一说的是，最近深陷风波的极越汽车，旗下01车型竟然也能排到榜单的TOP10。所以极越的突然”熄火“，哪怕是圈内人都感到诧异，毕竟此前数月还在不断进行着OTA更新，而且不乏多个重大版本更新。
另一个可能让人诧异上榜的车型是智己LS6，智己LS6的OTA是在第三季才开始发力，5次重大版本更新，4次都是在8-12月这段时间里进行。
（图片来源：智己官方直播）
一个背景是智己LS6在快速追赶智驾上的差距，以往智驾的军备竞赛，智己都没坐到领先集团的牌桌上，近期智己开始发力进行追赶。
在8月推出无图城市领航，完成了“0-1”的突破后，往后数月不停在OTA里进行优化，解决边角场景，往“好用”的方向进发，而在11月底，更是推出了基于自家大模型的端到端智驾方案。
不知道大家有没有发现，在只统计“重大更新”的榜单里，前十全是新势力车型。新势力在OTA上的努力程度，从数据来看确实要领先于自主、合资等其它阵营。
在OTA这件事里，合资和豪华品牌给大家印象，都是比较”淡定。从统计数据来看，也确实如此。
大家在OTA哪些功能？
（视频来源：智见OTA体验评测-特斯拉纯视觉泊车）
可以看到理想依旧遥遥领先，对应上文，理想下半年几乎每个月都在进行OTA重大更新，每次更新都涉及大量智能驾驶相关的提升。
智见说
