相较于过往日系品牌，在智能化电动化转型上的雷声大雨点小，上市两个月以来的日产N7，则是以月销6000+的成绩证明了自己。不过想要在如今的市场立足，光有NISSAN的logo可不够，可持续进化的智能化表现，同样必不可少。
日产N7在近期迎来了自己的OTA首秀，官方宣称做出了N多提升，那实际体验究竟如何？本次OTA首秀又有什么看点，就让我们一起上车试试。
过去在日系乃至合资品牌新能源车型上都鲜有的哨兵模式，也随着本次OTA正式面向N7车主开放了。众所周知，哨兵模式可以通过车辆所搭载的环视摄像头，对车辆实现360度无死角的动态监测，一旦有异常事件便可及时预警提示并完整记录影像，准确帮我们还原事件现场。
不过就实际体验而言，当前日产N7的哨兵模式，在事件总结复盘、单一事件回顾、事件视频分享等环节仍有待提升，如针对上车后的快速总结、按照不同危险等级的标注划分、快速定位关键节点、手机相册无线快传等功能，可以考虑在后续OTA中做出进一步优化升级。
新手司机求稳，老司机求快，而我全都想要，既然众口难调不如让用户自己选。此次N7便针对车内APA新增了三种不同的泊车辅助风格，分别是平稳、舒适和快速。
实际体验下来，平稳模式下前进后退更加平缓，更适合新手用户，而快速模式则是明显的效率优先，不仅泊车速度更快，而且前后换挡也是干脆利落，舒适则介入两者之间，在尽量平缓的同时又能维持不错的泊车效率。
大模型上车可谓是近期的热门功能，而日产N7在上市后的首次OTA中便追加了这一功能。在AI大模型的加持下，小尼的各项能力都得到了不小提升。无论是通识百科、用车知识、影音娱乐资讯还是车外百科问答等各领域的知识，小尼现在都能通过AI大模型为我们解答。
不过就目前实际体验而言，其AI大模型当前对于通识百科、用车知识及影音娱乐资讯的内容还相对靠谱，而车外百科问答类的内容则与车辆当前定位存在较大偏差，同时周边景点推荐也存在些许的误差，期待可以在后续的OTA中对此做出进一步优化升级。
不同于以往市面上通过电容式方向盘或佩戴三方互联设备的生理监测功能，本次日产N7新增的健康检测功能，主要基于视觉算法，无需穿戴设备，无感监测驾车人员健康数据，如心率、血氧等关键健康指标，并生成健康报告以供我们参考。
不过就实际体验而言，由于少了与身体直接接触的感应设备，便能得出来6种身体监测指标，其数据结果也更依赖于算法识别，所以与常规医疗级检测还有明显区别，更像是身体指标的快速检测及趋势追踪工具，用户若想获取更为准确可靠的身体指标，还需前往正规医疗机构进行专业检测。
以上仅是我们节选出来的部分OTA功能，整体上看，日产N7的此次OTA首秀，一方面确实为广大车主提供了不少实用功能，但另一方面也能看出其功能完整性上还是有较大提升空间。对于合资品牌来说，已经可以称得上一次不错的首秀，这也让我们对其后续的OTA持续进化更为期待。
最后，关于此次日产N7【NISSAN OS 1.1.0】OTA升级的具体情况，欢迎大家点击文末原文链接跳转并登录【智见OTA】来了解详细内容，而更多的视频详解我们也于近期完成收录上新。
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