近期，许多预先订购了“五一”假期机票的网民纷纷表达了自己的不满情绪：“我花1560元买的机票现在只要580元，关键是我是三个人，等于白白损失了3000元”；“购票时是1800元，现在降到800元？我们一家三大一小，相当于直接蒸发了3000元。谁能料到，仅仅是单程机票，我就花费了5000多元，而且乘坐的还是低成本航空。还没出发，心情已经大受影响！” 一些网友总结指出，“这两年的小长假似乎都玩这样的把戏，先把票价抬到全价，等没人买再一步步降价。”为了不成为“被割的韭菜”，网友们开始分享他们与在线旅行平台(OTA)和航空公司“智斗”的经验。
情况实在太离奇！
网络上热议“五一”期间机票价格大跳水的现象。
一位来自四川的网友透露，自己在飞猪平台上提前一周预订了4月28日从成都飞青岛的某航空公司机票，包括机建燃油费在内的总费用超过900元。然而，在出发前两天，她惊讶地发现同班次的机票价格骤减，新购买只需500多元，降幅接近一半。考虑到经济因素及消费者权益，该网友决定尝试维权。经过与飞猪客服和航空公司双方的沟通，最终她成功办理了退票并重新购买，还从航空公司获得了600元的代金券（相当于退票手续费）作为补偿。另外，一位位于北京的网友也向媒体反映，她在4月初通过携程购买了两张“五一”期间往返北京和广州的机票，总价接近5200元。但在4月28日，当她再次登录携程查看时，发现同样的往返行程票价不足2500元，下跌明显。该网友表示，如果机票价格个人波动在10%甚至20%以内还能接受，但这次“五一”期间的票价剧烈下滑超出了她的心理预期。
如何避免成为“被割韭菜”？
航空公司推出机票保价及退改签规则以应对
为何“五一”期间机票会大幅降价？
实际上，当前主要航空公司通常采用两套系统来制定机票价格策略。首先，基于成本和预计客流量，航空公司通过运价管理系统设定不同舱位在不同时期的价格。随后，利用收益管理系统来决定每个折扣舱位开放多少座位，并对航班的总体收入进行预估。
一位小红书上的网友对此解释说：出行者通常分为时间敏感型和价格敏感型。时间敏感型旅客愿意通过高价确保行程，而价格敏感型则通过长期等待以及可能承担无法成行的风险来获取更低价格。航空公司的定价模型正是基于此原理，价格调整背后其实是基于优化数学模型的冷酷计算。
值得注意的是，关于“买贵了是否能退票重买”的问题，年初某大型航空公司宣布，为每位在其移动应用上注册的用户提供两次国内无理由退票机会，有效期一年。此外，所有销售渠道购买的特定代码开头且由该公司运营的国内机票，购票后2小时内可免费退票。
同时，国内其他航空公司也开始效仿国际通行做法。年初，两家主要航空公司分别公告，若购票后票价降低，允许在购票后24小时内重新购票，符合条件的原票可免费退订。这些政策与美国航空公司的24小时无风险预订服务相类似，即购买机票后24小时内可无条件免费取消，无需支付任何罚款。网友们也总结出了一套“斗争”经验：“先向OTA平台投诉，再转向航空公司，最后一步联系民航管理部门”；“坚持要求在线旅游平台退款，平台有时会基于用户关怀提供无门槛优惠券作为补偿。”
专家倡导灵活规划“捡漏游”
精密的算法遭遇后疫情时期的不确定性，使得机票价格的波动幅度愈发剧烈，某些航线在假期前夕异常降价的现象从去年国庆持续到了今年“五一”。
据某旅行大数据研究院专家分析，与去年“探亲+旅游”并重的情况不同，今年“五一”以纯粹的休闲旅游为主。尽管2024年“五一”期间的旅客量预计会超过2023年同期，但热门旅游城市的机票和酒店平均支付价格却有所下滑。数据显示，截至4月10日，2024年“五一”假期期间，热门城市的酒店预订量增长了30%，而平均价格降低了20%。专家认为，这主要得益于航班和酒店供应量的增加，旅游市场环境的改善，以及消费者出行选择的多样化。专家进一步指出，与2023年比较，今年的航班和酒店客房供应都有所增加，供应链的恢复使得供需关系趋向平衡。旅游平台、商家和市场监管机构的合作也有效遏制了恶意涨价和哄抬价格的行为，让旅游市场更加健康。加之新兴小众旅游目的地的不断发掘和国际旅行的逐步重启，游客有了更多选择，不再集中涌向大城市，有助于减轻热门旅游地的压力。
对于尚未决定“五一”出行计划的游客，专家建议关注实时票价动态，灵活选择目的地，“捡漏游”或许会成为今年“五一”出游的新趋势。
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