比亚迪计划在越南投资建厂，这是一种怎样的战略布局？

近日，有消息称，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福现身越南，与当地相关部门探讨在越南投资建厂相关事宜。针对上述消息，《每日经济新闻》记者向比亚迪方面进行求证，对方回应称“该消息属实”，并表示：“王传福此行希望在越南进一步发展新能源乘用车业务。关于比亚迪在越南的投资建厂，我们会充分考虑，进而做进一步决策。”

据悉，比亚迪计划在越南建造汽车零部件工厂，投资规模将超过2.5亿美元（约合人民币17亿元），越南工厂将向在泰国建造的装配厂出口零部件。这是继去年9月在泰国落地首个海外工厂后，比亚迪加速海外布局的又一重要举措。

那么，比亚迪为什么选择在越南投资建厂？这是一种怎样的战略布局？从人力资源的角度来看，有以下几个方面的考量：

一是规避贸易壁垒，开拓东南亚市场。近年来，由于美中贸易战等因素，中国出口到欧美市场的汽车和零部件面临着高额的关税和各种限制。而东南亚国家作为中国的近邻和重要贸易伙伴，与中国有着良好的政治和经济关系，也是中国“一带一路”倡议的重要参与者。东盟国家之间还有自由贸易协定（AFTA），实行较低或免征的关税政策。因此，在东南亚国家设立生产基地，可以有效规避贸易壁垒，降低成本和风险，同时也可以更好地服务于当地市场和周边市场。

二是利用低廉的土地和劳动力资源，提高竞争力。越南作为东南亚国家中最具发展潜力的国家之一，拥有近1亿人口和逾5000万劳动力。越南的土地价格、最低工资水平、社会保障费用等都低于中国，在全球范围内也具有较强的竞争优势。而且越南政府对外资企业提供了各种优惠政策和便利条件，如税收减免、土地租赁、行政审批等。因此，在越南建厂生产汽车零部件，可以有效降低比亚迪的生产成本和运营成本，提高其在全球市场的竞争力。

三是借鉴和培养当地人才，提升管理水平。越南虽然拥有庞大的劳动力资源，但其劳动者的技能水平、教育程度、工作效率等方面还有较大的提升空间。而比亚迪作为中国领先的新能源汽车企业，在技术创新、品牌塑造、市场开拓等方面都有着丰富的经验和优势。因此，在越南建厂不仅可以借鉴当地的优秀人才和管理模式，也可以培养当地的技术人才和管理人才，提升其在当地的影响力和美誉度。

综上所述，比亚迪计划在越南投资建厂，是一种符合其全球化战略布局的明智之举。通过在越南建厂生产汽车零部件，并向泰国装配厂出口零部件，比亚迪可以有效规避贸易壁垒，降低成本和风险，开拓东南亚市场；同时也可以利用低廉的土地和劳动力资源，提高竞争力；还可以借鉴和培养当地人才，提升管理水平。这样既可以为当地经济发展和社会进步做出贡献，也可以为自身发展创造更多机遇。

比亚迪海外布局，如下所示：

与当地法律法规、文化习惯、市场需求等的适应和协调。比亚迪在越南建厂，需要遵守当地的各项法律法规，如环境保护、劳动保障、税收征收、知识产权等，同时也需要尊重当地的文化习惯和价值观，如宗教信仰、社会关系、消费偏好等。此外，比亚迪还需要根据当地的市场需求和竞争格局，调整其产品策略和营销策略，以满足不同消费者的需求和期待。

与当地政府和社会的沟通和合作。比亚迪在越南建厂，需要与当地政府和社会建立良好的沟通和合作关系，以获得必要的支持和便利。比亚迪需要与当地政府就工厂选址、投资许可、税收优惠等事宜进行协商和谈判，同时也需要与当地社会就工厂建设、环境影响、社会责任等事宜进行沟通和协作。

与当地人才的培养和留用。比亚迪在越南建厂，需要大量招聘和培训当地人才，以保证工厂的正常运营和高效生产。比亚迪需要在当地建立完善的人力资源管理体系，包括招聘渠道、培训机制、薪酬福利、绩效考核等，同时也需要提高当地人才的忠诚度和归属感，以减少人才流失和竞争风险。

借助越南政府对外资企业的优惠政策和便利条件。越南政府为吸引外资企业投资建厂，提供了各种优惠政策和便利条件，如税收减免、土地租赁、行政审批等。比亚迪可以借助这些政策和条件，降低其在越南建厂的成本和风险，提高其在越南建厂的回报率和竞争力。

借助越南市场的发展潜力和区域优势。越南作为东南亚国家中最具发展潜力的国家之一，拥有近1亿人口和逾5000万劳动力，汽车市场尚未饱和，新能源汽车市场更是处于起步阶段。比亚迪可以借助这些市场潜力，开拓自身在越南的市场份额，并通过东盟自由贸易区（AFTA）等协定，辐射周边国家甚至欧洲市场。

借助自身在新能源汽车领域的技术优势和品牌影响力。比亚迪作为中国领先的新能源汽车企业，在技术创新、品牌塑造、市场开拓等方面都有着丰富的经验和优势。比亚迪可以借助这些优势，在越南建立自己的技术标准和品牌形象，并通过高质量的产品和服务，赢得当地消费者的信任和认可。

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