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导读
昨日，成都市发生一起涉重型载货专项作业车侧翻压扁宝马致司机死亡的交通事故。值得一提的是不久前贵州刚发生一起重大客车侧翻事故。大型客车、货车侧翻事故频发，究竟是为何？
新闻详情
据成都交警三分局官方微博通报：2022年9月22日14时许，张某（男，28岁）驾驶一辆重型载货专项作业车，沿三环路主道由东向西行驶至琉璃立交时发生侧翻，车辆侧翻后碾压一辆小型客车，小型客车男性驾驶员死亡。目前，该重型载货专项作业车肇事驾驶员已被控制，事故正在依法调查处理中。
从此前网络曝光的照片可以看出，被压车辆整个驾驶舱已完全被大货车压在车下，车身的A，B，C柱已经严重变形。
从事发旁车辆的行车记录仪拍摄的视频来看，事发时，该宝马5系车在最左侧车道正常行驶。随后大货车从后方出现，货车并未及时减速。为避免追尾，货车冲入左侧绿化带，宝马5系司机发现大货车冲入绿化带后，向右躲闪。但由于交通堵塞，躲闪不及最终发生悲剧。
值一提的是，就在不久前，贵州黔南州三都至荔波高速三都段发生一起客车侧翻事故，造成重大人员伤亡，事故造成27人不幸遇难。
事件分析
目前两起事故都在调查中，对比两起事故可以看出，贵州客车发生事故时间为凌晨2:40许。不少网友猜测客车时间可能存在司机超速行驶、夜间行驶视线不好、司机疲劳驾驶等问题，加上贵州特殊地形，道路崎岖，一旦发生事故更易造成严重后果。
成都货车事件虽发生在下午2时许，但不排除司机存在疲劳驾驶情况，结合过往货车侧翻案例，多存在超载问题。一旦发生紧急事件就容易导致车辆侧翻。
大型客车、货车侧翻事故频发，值得我们深思。虽然我们不能做到完全“零”事故，但减少事故发生概率以及事故后正确处理至关重要！
我们发现多数交通事故多数与“三超一疲劳”（即：超速、超员、超载和疲劳驾驶)行为有关，如果能都杜绝“三超一疲劳”这类交通违法行为，可以大大减少交通事故发生概率。因此，安全意识培训至关重要!
图片来源：平安湖北官方微信
此外，安全事故处理必须坚持“四不原则”（即：不放过是指事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过）
只有进行严肃认真的调查处理，接受教训，才能防止同类事故重复发生！
然而多数企业在事故管理存在一些问题，例如：事故档案管理不规范，主要通过纸质方式记录事件信息，查阅与统计效率低，并且容易混乱或丢失；事故处理流于表面，整改措施大多停留在纠错上，很少采取了有效的预防措施。
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