根据《2020年安全与航运评论》（Safety&shipping Review 2020）的数据，尽管大型航运损失创历史新低，同比下降了20%以上，但亚洲水域仍占全球大型船舶损失的三分之一。
据通报，2019年有14艘大型船舶在亚洲海域失事，占全球损失的33%以上。
尽管大型船舶损失创下历史新低，但冠状病毒危机可能危及2020年及以后航运业的长期安全改善，因为困难的经营条件和急剧的经济衰退带来了一系列独特的挑战。
全球产品领导者船体保险公司（AGCS）Baptiste Ossena说：“冠状病毒袭击正值海运业困难时期，因为它寻求减少排放，应对气候变化、政治风险和海盗行为等问题，并处理船舶火灾等持续存在的问题。”。
“现在，该部门还面临着在一个完全不同的世界中运作的任务，这一流行病对公众健康和经济的影响是不确定的。”
年度AGCS研究分析了超过100总吨（GT）的运输损失报告，并确定了冠状病毒危机对航运业的十大挑战，这些挑战可能会影响安全和风险管理。 据报道，2019年，全球共有41艘船只损失，低于12个月前的53艘。这意味着十年内下降了大约70%，这是在管理、培训和技术进步等领域持续努力的结果。
自2010年初以来，已报告了950多起航运损失。